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Los Sistemas de Información en los operadores José María España Gerente DMR Consulting [email protected] Los operadores de telecomunicaciones han sido una fuente de empleo habitual y natural para los Ingenieros de Telecomunicación. Nuestra formación académica nos ha permitido posicionarnos como los profesionales más cualificados y competentes para todo aquello relacionado con las tecnologías que permiten llevar datos entre dos puntos distantes, con independencia del medio físico utilizado. Y esta es, en esencia, la misión de dichos operadores. No es de extrañar, por tanto, que el Departamento o Área de Red de cualquier operador de telecomunicaciones esté constituido en su gran mayoría por Ingenieros de Telecomunicación. Sin embargo, si bien la infraestructura de red es el esqueleto que permite a cualquier operador ofrecer sus servicios, no hay que olvidar el papel de los Sistemas de Información, que permiten ofrecer servicios de valor añadido al cliente y soportar los procesos de la compañía. Si hacemos el ejercicio de preguntar a cualquier recién licenciado de las escuelas de nuestra titulación por aquello que entiende por Sistemas de Información en un operador de telecomunicaciones, con toda probabilidad nos encontraremos que muy pocos articulan una respuesta completa. Y es que es muy frecuente que, al inicio de nuestras carreras profesionales, concibamos al operador únicamente a través de su parte más relacionada con los elementos y tecnologías de red, olvidando por desconocimiento a aquellas otras áreas que lo constituyen y en las que como profesionales tenemos oportunidad y capacidad de aportar valor. La más significativa de estas otras áreas es, como se ha destacado, la de Sistemas de Información. Si algo la caracteriza es que comparte con el Área de Red de la necesidad de profesionales expertos en las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC), y es en este ámbito donde los Ingenieros de Telecomunicación debemos tener un papel relevante. LA EVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN EN LOS OPERADORES Los operadores de telecomunicaciones se encuentran inmersos en un entorno dinámico, cambiante y muy competitivo. El contexto en el que operan tiende a la globalización de los mercados y de los servicios, y la necesidad de entender las expectativas de los clientes y saber satisfacerlas se convierte en un aspecto estratégico. Como consecuencia de esta situación, surgen nuevos retos. Por un lado, deben ser capaces de crear una cadena de valor que integre la información proveniente de consumidores, clientes, proveedores, socios y otras fuentes internas que le permitan proporcionar un servicio end-to-end al cliente. Por otro lado, se muestra necesario disponer de una infraestructura que permita la integración de los procesos internos de la empresa así como la extensión de dichos procesos a terceras entidades, como son los empleados, socios y proveedores. Para afrontar estos retos, los operadores trabajan con sistemas que tradicionalmente se han denominado OSS (Operation Support Systems) y BSS (Business Support Systems). Los primeros son los sistemas que están a cargo de la gestión de los aspectos claves de los procesos de operación, y los segundos dan soporte a los procesos de negocio. Todos estos sistemas son los que podrían englobarse en la denominación de Sistemas de Información. Las funciones a desempeñar por estos sistemas han ido evolucionando a lo largo del tiempo. Inicialmente, el foco de estos sistemas estaba en la red. Por aquél entonces los operadores actuaban en un entorno regulado y con poca competencia y los Sistemas de Información se centraban en aspectos tales como la provisión, la gestión e inventario de red y la planificación e implantación de red. Luego el mercado se liberalizó y el foco pasó a estar en los clientes. Por un lado, la aparición de múltiples operadores obligaba a implantar o mejorar sistemas como los destinados a la facturación de la interconexión o la gestión de la por- tabilidad, por citar algunos. Por otro lado, la situación de competencia en la que estaban inmersos también obligaba a reforzar o implantar nuevos sistemas de soporte al negocio como, por ejemplo, los sistemas de facturación o los sistemas de atención al cliente (CRM, Customer Relation Management). Por último, el foco ha comenzado a estar en los denominados “terceros”, como son los socios y proveedores. Éstos se están convirtiendo en la palanca que permite elaborar una oferta diferenciada de cara al cliente. Con ello aparecen nuevas relaciones y procesos y, por tanto, dan lugar a nuevas necesidades en los OSS y BSS, dando lugar también a funciones extendidas que es necesario hacer llegar a los “terceros”. Estas necesidades van desde, por ejemplo, sistemas para la gestión de contenidos de terceros y sus derechos digitales hasta los sistemas de atención al socio (PRM, Partner Relation Management). LA IMPORTANCIA DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN La importancia de los Sistemas de Información no está en los sistemas en sí, sino en los procesos a los que da soporte. Un uso adecuado de los Sistemas de Información permite la eficiencia en los procesos y la reducción de costes facilitando el posicionamiento del operador en sus mercados. Tradicionalmente estos Sistemas de Información han estado enmarcados en dos grandes áreas: el Front Office y el Back Office. No obstante, es frecuente que esta clasificación sea ampliada incorporando áreas como las de Integración, e- Business y Business Intelligence. El Front Office es el área encargada directamente de las relaciones con los clientes. Los sistemas integrados en este área permiten establecer y fomentar relaciones más próximas con ellos. Igualmente son claves para obtener una visión global de la información del cliente que permitirá implementar estrategias de identificación, diferenciación, interacción y personalización. En el área de Back Office es donde se tratan los procesos específicos de cada operador. En esta área es posible identificar, en primer lugar, a los sistemas para la gestión del servicio. Éstos se encargan de asegurar la máxima calidad en la prestación del servicio al cliente y la eficiencia en los procesos internos de la compañía, asegurando la maximización de los ingresos y la reducción de costes. En segundo lugar, están los sistemas para la gestión de infraestructuras que garantizan la disponibilidad y buen funcionamiento de los recursos óptimos necesarios para cubrir los objetivos de negocio. Por último, los sistemas para la gestión del negocio ofrecen soporte interno al resto de procesos de tal manera que estos puedan ejecutar sus actividades de la forma más efectiva tanto desde el punto de vista operativo como financiero. En el área de Integración se ubican aquellos sistemas que permiten la integración de procesos, aplicaciones y sistemas heterogéneos para ofrecer una solución completa del flujo de negocio y crear una cadena de valor integrada y adaptable a los cambios. Los sistemas de e-Business permiten extender las funciones disponibles en el Front y Back Office sobrepasando los limites actuales y permitiendo la adaptación a los nuevos modelos de negocio B2C (Business to Customer), B2B (Business to Business) y B2E (Business to Employee). Por último, el área de Business Intelligence engloba aquellos sistemas que permiten extraer, tratar y explotar la información generada en el Front Office y el Back Office, y la debida a las funciones e-Business con el objetivo de incrementar la capacidad de análisis y de toma de decisiones. LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN COMO ÁREA DE DESARROLLO PROFESIONAL Llegado a este punto la primera consideración a realizar viene derivada del hecho de que los Sistemas de Información, concebidos en la manera en la que se acaba de exponer, no son sólo una necesidad de los operadores de telecomunicaciones, sino que resultan igual de imprescindibles en empresas e instituciones de otros ámbitos como las del sector de la Energía, Banca o Administraciones Públicas. La segunda consideración es que tras los Sistemas de Información se extiende tanto una amplia lista de proveedores de soluciones y sistemas, como de empresas de servicios profesionales especializadas en su implantación, integración y puesta en marcha. Con todo, la demanda de profesionales de las TIC que generan estas áreas no es, en absoluto, despreciable. Una demanda para la que los Ingenieros de Telecomunicación, junto a otras titulaciones, hemos sido de forma recurrente seleccionados. Sin duda, la gran oportunidad que se nos presenta es la de ser capaces de tomar ventaja y posicionarnos como los profesionales expertos en las TIC más adecuados para resolver las necesidades relativas a los Sistemas de Información. Para cumplir este objetivo, tenemos que ser lo suficientemente ágiles y flexibles como colectivo para extender la capacidad de ofrecer valor añadido a estas áreas.

CONVERGENCIA Algo más que voz sobre IP Francisco García Director técnico Sur EMEA Enterasys Networks La necesidad de las organizaciones de disminuir el coste total de operación de sus infraestructuras está impulsando la utilización de la red de datos para proporcionar servicios que anteriormente eran suministrados por otras infraestructuras. El más renombrado es quizás la Voz sobre IP, pero existen múltiples servicios que pueden ser implementados de esta forma. Para que dichos servicios puedan entregarse con la fiabilidad y la calidad necesarias, es imprescindible que la infraestructura de red que los soporta posea determinadas características. En este artículo se pasará revista a las mismas, analizándose asimismo su influencia en el negocio. GESTIÓN AUTOMATIZADA DE LA RED La complejidad de los servicios y aplicaciones que se ejecutan en una red se incrementa constantemente. Es muy complicado evaluar el impacto de una nueva aplicación de red, si esta aplicación requiere un tratamiento específico o si es susceptible de modificar el patrón de tráfico de la red (aspectos ambos muy habituales en aplicaciones de convergencia). Es frecuente que las aplicaciones se encuentren en la red compitiendo por el ancho de banda disponible. De esta forma, siempre saldrán perjudicadas algunas, y, por los requisitos antes comentados que tienen las aplicaciones convergentes, lo normal es que sean ellas mismas las perjudicadas. La solución “tradicional” a este hecho ha consistido en incrementar el ancho de banda de la red, pero esta aproximación es cada vez más inapropiada, puesto que cada nueva incorporación requiere un incremento considerable de ancho de banda, el cual no siempre está disponible. La solución a este hecho consistirá en la automatización de tareas, de forma que la red responda automáticamente a requisitos de convergencia. INTEGRACIÓN CON OTROS FABRICANTES (ESTÁNDARES) Constantemente están apareciendo nuevos sistemas y aplicaciones que permiten integrar en una red servicios que antes eran atendidos por otras infraestructuras o aplicaciones. Por lo tanto, es preciso que la red sea capaz de adaptarse no solamente a los requisitos actuales sino a los futuros, permitiendo una fácil integración con otros fabricantes. En efecto, existen fabricantes especializados en, por ejemplo, vídeo sobre IP, los cuales necesitan una integración sencilla con el resto de elementos de la red. El requisito básico para ello es la adopción de estándares: una red constituida por elementos estándares permitirá más fácilmente la integración con otras soluciones. Este hecho redunda en un menor coste de operación para el usuario, puesto que no se ve constreñido a utilizar soluciones propietarias que acaban encareciendo la solución final. SEGURIDAD La seguridad se ha revelado como un factor crítico en las redes de hoy: mucho más en redes convergentes, debido al carácter crítico del tráfico que transcurre por ellas: por ejemplo, una centralita de voz tradicional no sufre ataques, mientras que la inclusión de un servicio de voz sobre IP hace que este recurso puede ser blanco de, por ejemplo, un ataque de denegación de servicio (DoS). Este hecho se ve agravado además por el hecho de que las aplicaciones convergentes son casi siempre críticas: la voz, el video, la convergencia,…son elementos que requieren una disponibilidad absoluta. Por tanto, un ataque sobre ellos normalmente será mucho más grave que sobre otro recurso. Por lo tanto, es necesario que la red esté diseñada de acuerdo a criterios de seguridad, pero esto no es suficiente: es necesario que la red sepa reaccionar ante una amenaza de este tipo de forma automática. SERVICIOS DE CONTINUIDAD DE NEGOCIO La convergencia de redes implica tener muy en cuenta los servicios de continuidad del negocio, puesto que las aplicaciones de convergencia suelen ser críticas: el teléfono, la transmisión de señales de vídeo, el backup,…son actividades que afectan directamente a la productividad de la compañía, por lo que la red debe proporcionar soluciones para su correcto funcionamiento aún en caso de desastre. Es necesario establecer un plan en el cual se planteen claramente los servicios de continuidad del negocio en función de los requisitos del mismo. Es- tos servicios pueden incluir soluciones de almacenamiento alternativo en localizaciones remotas, soluciones alternativas de tráfico de voz, establecimiento de múltiples niveles de redundancia en redes y sistemas: equipos sin punto único de fallo, Internet, soluciones de VPNs, agregaciones de enlace, etc. GESTIÓN DE LA CONVERGENCIA Los presupuestos en tecnología en las empresas son decrecientes en los últimos años. Sin embargo, como hemos visto anteriormente, la complejidad de las infraestructuras y el número de aplicaciones que se ejecutan en las redes es creciente. Una gestión adecuada de la convergencia requiere en primer lugar que la infraestructura sea capaz de detectar automáticamente los dispositivos de convergencia; es decir, cuando se conecte a la red un dispositivo de estas características (por ejemplo un teléfono IP, un terminal iSCSI,…), la red debe reconocerlo y autenticarlo. A continuación, la red debe ser capaz de tratar el tráfico proveniente de este dispositivo de forma adecuada. Lo que esto significa es que la red, una vez autenticado el dispositivo correspondiente, ha de ser capaz de utilizar un perfil de tráfico y, de forma automática, asignarlo a dicho dispositivo. De esta forma se consigue que la red pueda tratar de forma adecuada el tráfico proveniente de dispositivos multimedia. Es decir, priorizando tráfico, reservando ancho de banda, denegando accesos, etc. CONCLUSIONES En este artículo se ha pasado revista a las necesidades que debe satisfacer una red para el soporte adecuado de redes convergentes. Como se ha mencionado, el tratamiento de estas aplicaciones a base de aumentar el ancho de banda simplemente no es válido, y conduce a graves problemas de ocupación de la red. La gestión de estas redes es vital, debido a su complejidad, por lo que es necesario que la red tenga la capacidad de establecer respuestas automáticas, lo que permitirá la implementación de redes seguras (otro requisito imprescindible como hemos visto) y adaptadas al negocio.

Aplicaciones de WiFi Julio Alba Consultor/Director de Proyectos [email protected] David Roldán Martínez Ingeniero de Telecomunicación En los últimos meses parece que las redes inalámbricas y WiFi van a convertirse en el salvavidas que sacará de la crisis al sector. Cada día son más las ciudades que están “güifeadas” y las empresas que instalan redes inalámbricas en lugar de las tradicionales redes cableadas. Este artículo analiza el estado actual del estándar y sus principales aplicaciones, distinguiendo entre el mercado corporativo y el gran público. Además, se ofrecen datos que ponen de manifiesto que, si bien esta tecnología tendrá un gran impacto y dará mucho de qué hablar, no debemos dejarnos guiar por una euforia exagerada y nos arriesgamos a asistir a una segunda burbuja tecnológica. El estándar 802.11 es, en realidad, un conjunto de especificaciones que abarcan todos los aspectos de una red WLAN (figura 1). Las especificaciones de nivel físico (802.11a, 802.11b y 802.11g) definen las técnicas de modulación y el procesamiento de la señal a bajo nivel. Por su parte, la calidad de servicio (QoS) es tratada por 802.11e y en 802.11i se describen robustos mecanismos de seguridad. Además, 802.11h y 802.11j procuran la interoperabilidad entre los productos de diferentes continentes. Finalmente, 802.1X soporta la autenticación de usuarios. 802.11a ®Esta variante, a 5 GHz, emplea una modulación QAM-64 y codificación OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing). Alcanza una velocidad de hasta 54 Mbps aunque con un alcance limitado a 50 metros, algo que complica la infraestructura de la red al ser necesarios más puntos de acceso, con el coste adicional que ello supone. 802.11b ® El estándar 802.11b, más conocido como WiFi, nació como una versión del 802.11 original para WLAN corporativas. Ofrece velocidades normalizadas de 11 Mbps 5,5 Mbps, 2 Mbps y 1 Mbps y un alcance de 100 metros, comparable con el de tecnologías como Bluetooth o Home RF. Trabaja en la banda libre de 2,4 GHz pero utiliza una la modulación linear compleja (DSSS). 802.11g ® Se trata de un intento de recoger las ventajas de cada uno de los estándares anteriores. 802.11g alcanza velocidades de 22 Mbps en la banda de los 2,4 GHz. El principal inconveniente que tienen es la interoperabilidad con las redes 802.11b instaladas: a pesar de que pueden coexistir por operar en la misma banda de frecuencias, emplean esquemas de modulación incompatibles. Sin embargo, sí que es posible encontrar dispositivos 802.11g "bilingües", capaces de trabajar con dispositivos 802.11b. 802.11d ® Define los requisitos de nivel físico que garantizan el cumplimiento de las limitaciones regulatorias fuera de Europa, Japón y Estados Unidos. Se centra de manera importante en el desarrollo de productos a 5 GHz, puesto que es el empleo de estas frecuencias el que más varía de un país a otro. Por ejemplo, en algunas regiones se emplea esta banda para sistemas de radar comerciales. El utilizar esta porción del espectro para una aplicación nueva exige asegurar que no afectará a los sistemas existentes ni a los actúen en bandas adyacentes. 802.11e ® Al igual que ocurre con sus homólogas cableadas, las redes WLAN necesitan de mecanismos de calidad de servicio que permita priorizar diferentes tipos de tráfico. 802.11f ®Protocolo entre los puntos de acceso posibilita el roaming. 802.11i ®Uno de los puntos críticos de las redes WLAN es la seguridad. Al ser comunicaciones vía radio, cualquiera con los dispositivos adecuados puede acceder a la información. Los mecanismos de seguridad definidos en el estándar original (WEP) no son suficientes y por esta razón, se ha ampliado para garantizar la autenticación de usuarios y el cifrado de la información. 802.1x ® Mecanismo de autenticación a nivel de puerto. La especificación describe la interacción entre las tres entidades que forman cualquier sistema de autenticación: la parte que se debe autenticar (suplicant), la que aprueba o deniega el acceso (authenticator) y un servidor de autenticación. Además, 802.1x distingue entre puertos controlados (los que utiliza un usuario autenticado) y puertos descontrolados (aquéllos que utiliza un usuario hasta que logra autenticarse). APLICACIONES CORPORATIVAS: WLAN En una red WLAN se pueden distinguir dos tipos de configuraciones diferentes, en función de que se utilice punto de acceso o no. La configuración más sencilla son las redes ad-hoc, también conocidas como configuración P2P (Peer-to-Peer), en las que los terminales móviles se comunican directamente empleando para ello una tarjeta adaptadora para comunicaciones inalámbricas. La única limitación es que los dispositivos se encuentren dentro de sus respectivas áreas de cobertura. La otra alternativa deriva de la extensión del concepto de cobertura celular típico de las redes de telefonía móvil. En este caso, la estación base recibe el nombre de punto de acceso, que hace las veces de repetidor inalámbrico. Este tipo de redes, mucho más complejo, requiere de una planificación muy cuidadosa y compleja, ya que los puntos de acceso deben distribuirse estratégicamente para evitar que algunas zonas se queden sin cobertura, evitar obstáculos, asegurar un ancho de banda mínimo para cada usuario, etc. Un único punto de acceso puede soportar un pequeño grupo de usuarios y, en función de las condiciones de propagación, alcanzar un rango comprendido entre los 30 m y varios cientos de metros. Sin embargo, a pesar de ser mucho más complejas, ofrecen muchas ventajas. Una de las más importantes es la movilidad. En efecto, un usuario conectado a un cierto punto de acceso puede desplazarse libremente por la zona de cobertura de la red de modo que, si en algún momento, abandona dicho punto de acceso y pasara al área de cobertura de otro, las conexiones de mantendrían (roaming) (figura 2). APLICACIONES PARA EL GRAN PÚBLICO: HOTSPOT Además de las redes WLAN corporativas, las tecnologías 802.11 pueden aplicarse en la red de acceso, dando lugar a los denominados hotspot o islas digitales. Un hotspot es una área en la que existe conectividad inalámbrica basada en puntos de acceso WiFi y en la que se concentran cierto número de usuarios inalámbricos (aeropuertos, hoteles, etc.) y en la que se proporciona un servicio de acceso que, generalmente, es la conexión a Internet aunque pueden existir otros. La figura 3 muestra una red de islas digitales que en la que sus usuarios pueden conectarse todos con todos y con el exterior. La red de interconexión se encarga de conectar entre sí las diferentes islas digitales extiendo así la cobertura de la red WiFi y, además, de la conexión a Internet. La comunicación entre estas islas digitales se puede hacer mediante varias tecnologías: VSAT, LMDS, Cable, ADSL, VDSL, PLC (figura 4), etc. PROSPECCIONES DE MERCADO El desarrollo de la tecnología WiFi (en realidad de los estándares 802.11 en sus diversas versiones), permite augurar que a corto plazo irá extendiendo sus funcionalidades a la conexión de cualquier tipo de terminal móvil, en especial los de tipo PDA y los de telefonía avanzada (con soporte incluso de voz sobre IP). Uno de los primeros indicadores que ponen de manifiesto el éxito de las tecnologías inalámbricas es que el número de dispositivos móviles (no sólo teléfonos sino también ordenadores portátiles y PDA) crecerá exponencialmente en los últimos años. Algunos datos que merece la pena destacar son los siguientes: – Según Analisys Research Limited, se incrementarán en un 6.200% el número de terminales en los próximos 5 años (figura 5). – Actualmente el 20% de LAN son WLAN. – El mercado de equipamiento WLAN para el 2.005 será de 1.500 M€ . – El precio del equipamiento Wireless desciende un 30% al trimestre, pero los ingresos de los fabricantes se incrementan un 30% al trimestre. – Según Analisys Research Limited en Europa en el año 2.007, el mercado de equipamiento WLAN será de $2,7 billones. – Según Analisis Research Limited, en Europa en el año 2.007 habrá 30.000 hotspot (figura 6). CONCLUSIONES Las expectativas que WLAN está creando en el mercado actual son realmente impresionantes, pero debido a la actual prudencia de los inversores en este negocio, puede que los tiempos de implantación se dilaten algo más de lo previsto en muchos estudios de mercado. El miedo a una nueva burbuja tecnológica es el gran lastre de la evolución tecnológica actual, a pesar de que en este caso no se dan las incertidumbres que había (y sigue habiendo) con UMTS.

INTERCONEXIÓN ENTRE SISTEMAS MÓVILES DE TERCERA GENERACIÓN UMTS y WIFI Juan Charneco Fernández Profesor en la Escuela Superior de Ingenieros de Telecomunicación. Universidad de Sevilla ([email protected]) Las claras ventajas técnicas de los sistemas de telefonía móvil de 3ª generación (UMTS) están viéndose amenazadas en la actualidad por un nueva tecnología emergente (WIFI). Esta tecnología presenta ventajas competitivas frente a UMTS, reducción de precios, mayor ancho de banda y mejor comportamiento en entorno indoor. Estas propiedades avalan a esta tecnología en ciertos entornos (aeropuertos, hoteles, centros de convenciones,...) para ser desplegada de forma asequible y rápida. No obstante, esta amenaza para las operadoras que han desembolsado una cantidad económica desmesurada para desplegar sus redes UMTS, debe ser enfocada como un complemento, puesto que funcionando como hot-spots, aumentaría la calidad global de la red radio desplegada. En este artículo queremos mostrar las distintas variantes que se están estudiando para interconectar ambas tecnologías, algunos proyectos europeos que persiguen dicho funcionamiento común y soluciones comerciales que tratan de conseguir este ambicioso objetivo. En primer lugar vamos a analizar las posibilidades que existen para realizar la interconexión en distintos niveles de la capa OSI. INTERCONEXIÓN EN CAPA 3 La arquitectura de protocolos que presentan ambas tecnologías es distinta, tal y como se muestra en la figura 1. La opción más inmediata para interconectar ambos sistemas es aprovechar el hecho de que comparten la capa 3 y obviar que las capas inferiores son distintas. Dos esquemas distintos se plantean cuando queremos conseguir el interfuncionamiento entre ambos sistemas: – Acoplamiento fuerte – Acoplamiento débil En el acoplamiento fuerte buscamos que la red 802.11 aparezca para el núcleo de red de UMTS como parte de esta. En este caso la capa radio emula funciones de la capa de acceso radio que son propias de la red de acceso UMTS. El gateway tiene el mismo funcionamiento que el bloque SGSN (Serving GPRS Support Node), ocultando de esta forma todos los detalles que hacen a la red 802.11 diferente de la red UMTS. Las diferentes redes deben compartir la misma infraestructura de autenticación, señalización, transporte y tarificación, independientemente de que los protocolos de la capa física sean distintos, puesto que van a compartir los mismos protocolos en capas superiores. Este modelo de interconexión presenta debilidades. El operador debe poseer ambas redes y no será posible integrar redes 802.11 aisladas. Así mismo, el diseño de las redes UMTS se desarrollan con herramientas optimizadas para este tipo de redes y el hecho de añadir flujo de trafico procedente de redes 802.11 implica la modificación del bloque GGSN (GPRS Gateway Support Node) para tener en cuenta este incremento de tráfico. No hay que olvidar que este bloque hace de interconexión con redes externas y que el incremento de flujo de datos de redes externas provocará una modificación No debemos olvidar las modificaciones que habría que realizar en los clientes, puesto que habría que implementar la torre de protocolo de UMTS en las tarjetas de red de los clientes 802.11. Adicionalmente, los mecanismos de autenticación contemplados en UMTS forzarían a los proveedores de 802.11 a conectarse con las portadoras de red de señalización SS7. Todos los inconvenientes esgrimidos, convierten a esta solución de interconexión en demasiado compleja. Además, el alto coste de reconfiguración del núcleo de red de UMTS y de implementación del gateway 802.11 lo convierten en poco competitivo frente a redes WIFI. El acoplamiento débil también necesita la introducción de un nuevo bloque en la red 802.11, el gateway. No obstante, en esta ocasión este bloque conecta la red 802.11 con internet y no necesita enlace directo con ningún elemento de la red UMTS Esta solución recibe el nombre de acoplamiento débil porque separa completamente los caminos de datos en las redes 802.11 y UMTS. Diferentes mecanismos y protocolos de autenticación, tarificación y gestión de movilidad pueden ser implementados en la porción de red de UMTS y 802.11. No obstante, deben interactuar para permitir la movilidad total del usuario. Servicios móviles IP deben ser incorporados en el bloque GGSN para permitir la movilidad entre ambas redes y bases de datos comunes de subscriptores deben servir de interfaz entre el HLR de la red UMTS y los servidores AAA en la red 802.11 para las operaciones de autenticación y tarificación. Las ventajas que presenta este esquema de interconexión entre ambas redes, permiten realizar una ingeniería independiente entre ambas redes, los proveedores de UMTS se pueden beneficiar de los desarrollos de las redes 802.11 con poca inversión y pueden ser utilizadas las mismas herramientas de diseño. Además el roaming que se consigue con esta solución, permite desarrollar una cobertura amplia beneficiándose de ambas tecnologías. Debido a estas ventajas, la solución dada por el acoplamiento débil es la más beneficiosa para ser implantada. INTERCONEXIÓN EN CAPA 1 Los protocolos que se utilizan en la capa física en las redes UMTS y 802.11 son diferentes y la integración en esta capa se convierte en complicada. Sin embargo, las investigaciones más recientes se están volcando sobre esta capa de la torre de protocolos OSI. Si tenemos en consideración la capa física de la 802.11a, al ser la que permite mayor tasa de transferencia, nos encontramos con OFDM (Orthogonal frequency Division Multiplexing) frente a CDMA (Code Division Multiple Access) como esquemas de modulación para servicios móviles de alta tasa de transferencia. Estos esquemas de modulación presentan distintas características. En OFDM tenemos un conjunto de subportadoras ortogonales que permiten transmitir la información del usuario distribuidas entre estas subportadoras. Se puede comprobar en la figura 2. CDMA se está utilizando en los sistemas de telefonía móvil de tercera generación. El tren de símbolos generados por un determinado usuario es multiplicado por una secuencia de scrambling (figura 3). Como resultado, el espectro de la señal del usuario es ensanchado hasta ocupar todo el ancho de banda de transmisión. En este esquema distinguiremos al usuario por la secuencia de código que le ha sido asignada. En la actualidad está surgiendo una nueva técnica de procesado de señal que puede lograr el difícil objetivo de interconexión de UMTS y WIFI en la capa física. Esta técnica es MC-CDMA (Multi-Carrier CDMA). En este esquema se explotan las características principales de CDMA y OFDM, esto es, se divide el ancho de banda de transmisión en una serie de subportadoras, y la secuencia de símbolos de cada usuario es multiplicada por una secuencia de scrambling para ensanchar su espectro. Con esto logramos tener la robustez de la diversidad en frecuencia y la reutilización de frecuencias al distinguir a cada uno de los usuarios por un cierto código. MC-CDMA se presenta como un esquema muy atractivo para ser empleado en nuevas generaciones, puesto que permite una tasa de transferencia bastante elevada y una robustez alta. PROYECTOS EUROPEOS Instituciones y empresas a nivel europeo han unido, conocedores de la necesidad, esfuerzos para desarrollar proyectos de interconexión entre las dos redes analizadas. Entre los proyectos mas destacados podemos resaltar: – Evolute. – Wineglass. El proyecto Evolute surge fruto de la sinergia de un conglomerado de empresas (ICOM, Motorota, FhG, CEFRIEL, Telia, UniS, Alcatel) que proponen una red toda IP. Combinan la amplia cobertura de los sistemas 3G con la velocidad y capacidad de las redes inalámbricas para proporcionar una arquitectura todo IP, aportando servicios multimedia para usuarios en itinerancia. Para ocultar la heterogeneidad de las redes que componen el sistema empleamos gateways. Otro proyecto análogo, Wineglass, que persigue el objetivo de interconexión total es impulsado por empresas como Alcatel, Cisco, Philips o Motorota. En este proyecto se persigue soportar el sistema global sobre una red todo IP con el objetivo de aportar movilidad y garantizar una QoS aportando servicios de localización. SOLUCIONES DE EMPRESA Fruto del análisis de las distintas opciones de interconexión y los proyectos de investigación europeos, surgen algunas soluciones aportadas por empresas de desarrollo. Podemos destacar la solución aportada por Lucent (IOTA). Esta solución está basada en la arquitectura de acoplamiento débil que ha sido presentada anteriormente. Un gateway, IOTA (Integration Of Two Access technology), otorga el acceso a una determinada red inalámbrica a una estación móvil. Este gateway se encarga de aportar QoS y de recopilar información de tarificación. Entre los módulos que lo componen podemos destacar: servidor Radius, agente movil-IP, firewall dinámico, módulo de QoS y un módulo de tarificación. El gateway implementa un completo servidor Radius AAA (Authentication, Authorization, Accounting), permitiendo acuerdos de roaming entre proveedores 3G y 802.11 WISP. De igual forma, aporta una completa funcionalidad como agente Movil-IP, soportando los roles de agentes Home y Foreign. El agente Foreign gestiona la movilidad de los clientes que se mueven a lo largo de las distintas subredes. El agente Home se ubica lo más cercano posible del agente Foreing para de esta forma reducir la longitud del camino de red entre ambos y reducir la sobrecarga del tunel IP. Podemos implementar reglas complejas de filtrado de paquetes mediante el firewall dinámico. El modulo de QoS garantiza un determinado ancho de banda segmentado para implementar múltiples servicios, pudiendo clasificar los usuarios en 3 clases, Gold, Silver y Bronze. Una de las principales motivaciones de las operadoras para habilitar la interconexión entre redes UMTS y 802.1 es la posibilidad de compartir gasto. Para ello se incluye un módulo de tarificación que deja a criterio del operador la política de precios en función del tiempo de conexión, de uso o permitiendo tarifa plana. No obstante todos los datos relevantes relativos a la tarificación para cada una de las sesiones son recopilados. Aún cuando se emplea un sistema basado en Radius es totalmente adaptable a protocolos futuros como el que puede representar Diameter. CONCLUSIONES Hemos tratado de dar una visión lo más amplia posible de las investigaciones que se están realizando para lograr la interconexión total entre sistemas 3G y 802.11. Aún cuando la opción más inmediata es buscar la interconexión en la capa 3, nuestro equipo de investigación está centrando sus esfuerzos en lograr una capa física lo suficientemente versátil como para convertirse en la capa de un sistema que aglutine tanto a UMTS como a las redes WiFi. Existen proyectos europeos que persiguen encontrar una red todo IP en la que interactuar ambas redes. Estos proyectos han llevado incluso a desarrollar prototipos que implementan gateway de interconexión entre ambos sistemas. Debemos destacar el trabajo de Lucent al aportar una primera solución de interconexión. Esta solución está basada en la arquitectura de acoplamiento débil y en la implementación de un gateway que aporta QoS e información de tarificación.

VIRTUALIZACIÓN El camino para gestionar la complejidad de los servicios de red y seguridad Alberto Domarco Consultor Senior de Telindus Durante los últimos años ha ido aumentando el número de componentes y la complejidad de las infraestructuras de interconexión y seguridad de los centros de datos. Hoy en día, a la infraestructura básica se le han añadido multitud de sistemas independientes, como concentradores VPN, balanceadores de carga, aceleradores criptográficos o sistemas IDS. Todas estas herramientas se han ido incorporando para cubrir una demanda creciente de mayores niveles de seguridad, funcionalidades y rendimiento por parte de las organizaciones, pero también han traído consigo un incremento considerable del nivel de complejidad, claramente reflejado a nivel de CAPEX y OPEX de infraestructura. El caso de los operadores y centros de hosting, que ofrecen sus servicios de alojamiento y aplicativos a múltiples clientes, supone una complejidad adicional que puede llegar a ser inaceptable desde un punto de vista de operatividad, ya que normalmente obliga a mantener infraestructuras de interconexión y seguridad físicamente separadas y ‘redundadas’ para cada uno de los clientes. En este entorno, la compartición de recursos, como por ejemplo, los sistemas cortafuegos, no es aceptable si no puede garantizarse que un incremento del ancho de banda consumido por un cliente “A” o un ataque contra los sistemas de dicho cliente, no pueden afectar el servicio comprometido con un cliente “B”. Por si esto no fuese suficiente, hay que añadirle la dificultad de aprovisionamiento de servicios. Nuestra era es la del servicio “bajo demanda”, y cualquier retardo en la puesta en funcionamiento de un servicio con niveles aceptables de rendimiento y seguridad puede significar la pérdida de un cliente. La virtualización es la tendencia que nace para resolver estos problemas mediante la unificación de los servicios de red y seguridad tradicionales, garantizando siempre el rendimiento y la autonomía de gestión para cada uno de los servicios ofrecidos sobre una plataforma física común. Permite, por tanto, la definición sobre una única “caja” de múltiples racks virtuales en los que a cada uno de los servicios (firewalling, detección de intrusos, gestión de contenidos, balanceo de carga, conectividad VLAN, ...), se le asignan recursos de computación de manera óptima, con gestión independiente. Sin embargo, esta solución, basada en la compartición de recursos físicos, no es nada nuevo. Durante algún tiempo, también vimos cómo proliferaba el número de circuitos de comunicaciones punto a punto en los centros de datos para terminar concentrándose en circuitos Frame-Relay, que en realidad no son más que la “virtualización” de múltiples circuitos independientes convertidos ahora en recursos virtuales (PVCs) y ofreciendo garantías de rendimiento para cada uno de ellos (CIR). En este mismo sentido podemos decir que la propia Internet no es más que la virtualización extrema de una malla de interconexión “todos a todos”. Otro ejemplo de virtualización ya implantado dentro del entorno del datacenter, se encuentra en las redes de almacenamiento o SAN (Storage Area Network), que permiten la compartición de medios físicos, en este caso elementos de almacenamiento tales como discos duros, garantizando siempre ciertas capacidades a los servidores conectados, ofreciéndoles acceso a volúmenes lógicos. Por tanto, se trata únicamente de definir la forma en que debe aplicarse este proceso dentro de los servicios de red y seguridad. La llegada de soluciones válidas de virtualización era sólo cuestión de tiempo. El proceso de virtualización de servicios puede afrontarse de varias formas. Lo primero que hay que plantearse es si interesa un enfoque de “multiservicio” o de “multicliente”. La primera, “multiservicio”, ha surgido de forma natural como consecuencia de la necesidad de los fabricantes de aumentar su cartera de productos. Prácticamente cualquier sistema cortafuegos del mercado incorpora desde hace tiempo un servicio de concentración de VPNs en la misma solución, ofreciendo una integración funcional y de gestión completas entre cortafuegos y VPN. Dicha integración podría considerarse como un nivel básico de virtualización de servicios. La tendencia actual en este sentido es ir incorporando nuevos servicios sobre la misma plataforma. Al margen de la reducción de costes de adquisición y mantenimiento que esta integración permite, la principal ventaja de una solución integrada es la eficiencia en la gestión del tráfico. En un enfoque tradicional, cualquier dispositivo por el que deba circular el flujo de información debe realizar unciones de entrada/salida y análisis básico del formato de los paquetes, como mínimo análisis de cabeceras de nivel 2 y 3, además de las funciones propias de procesamiento del dispositivo. Todas estas tareas implican retardos en la comunicación. La unificación de servicios permite reducir el número de operaciones de entrada/salida por realizar a un único análisis del paquete a la entrada del dispositivo, con el análisis de las cabeceras de nivel 2 y 3, seguido de todas las etapas de procesamiento necesarias (cortafuegos, antivirus, IDS, ...), y la formación del paquete de salida nuevamente hacia la red. Además, la comunicación interna entre los diversos módulos puede ser realizada por mecanismos más rápidos, como intercambios en memoria. Esto implica que la definición de los flujos inter-dispositivos, o lo que es lo mismo, la definición de la topología de la arquitectura, que antes se hacía físicamente mediante el cableado de los dispositivos, ahora pasa a ser una definición lógica o virtual, facilitando así tanto la instalación inicial como las modificaciones a las definiciones de flujos de información a través de diversos antivirus o filtrados de URLs. En cambio, los sistemas multicliente permiten compartir un único servicio, típicamente el cortafuegos, entre varios clientes, ofreciendo siempre garantías de rendimiento e independencia de gestión para cada uno de ellos en cualquier circunstancia. En la práctica resulta bastante más compleja si se pretende dar cobertura completa al problema. Esto es, la diferenciación de los entornos de los distintos clientes soportados en un mismo dispositivo no puede limitarse al nivel de configuración de los servicios; deben proporcionarse mecanismos de gestión y configuración para cada uno de los clientes de forma que cada uno sólo tenga visibilidad de su servicio. Más aún, el procesamiento de cada uno de los clientes debe quedar garantizado frente al resto. Una de las ventajas de esta aproximación frente a los sistemas independientes estriba en el aprovechamiento óptimo de los recursos. En un entorno convencional, normalmente existen dispositivos con un aprovechamiento mínimo de los recursos, debido al dimensionamiento realizado para soportar la carga en pico. Los sistemas de virtualización multicliente, al compartir los recursos físicos de procesamiento, permiten garantizar a cada servicio un rendimiento mínimo y ofrecer rendimiento extra en situaciones de sobrecarga. Esta capacidad extra puede ser compartida entre todos los clientes soportados, con lo que el rendimiento total necesario es menor que en un entorno de sistemas independientes. La velocidad con la que se pueden realizar configuraciones para nuevos clientes es la segunda ventaja fundamental. Los sistemas multicliente facilitan el proceso de aprovisionamiento al limitarle a una simple configuración lógica, siempre que se disponga del excedente de capacidad de procesamiento necesario. Desaparece por tanto la necesidad de adquisición e instalación de nuevo equipamiento para cada nuevo servicio a prestar. Evidentemente, las aproximaciones multiservicio y multicliente no son excluyentes y ya se encuentran plataformas en el mercado con esta doble orientación, capaz de soportar cientos de configuraciones independientes incluyendo cada una servicios como routing, firewall, balanceo de carga, VPNs, IDS o aceleración WEB y SSL. Si bien parece claro que el futuro inmediato de los servicios de comunicaciones y seguridad para el centro de datos se orienta hacia la virtualización, la forma en que cada fabricante está adaptándose difiere lógicamente según su punto de partida, y en esa misma medida, difieren las soluciones ofrecidas. La elección de un sistema u otro debe partir de un conocimiento exhaustivo de las necesidades propias. Sea cual sea la elección, las ventajas de incorporar tecnología de virtualización en las infraestructuras deberían ser claras: reducción de los costes de IT, mayor flexibilidad en el desarrollo de nuevos servicios, reducción de la complejidad de la red, mejor aprovechamiento de los recursos de servicios de red disponibles, aumento de la productividad de los operadores y administradores, mayor visibilidad del sistema global, y existencia de un sistema de gestión único para todos los servicios.

LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA Las nuevas tecnologías aplicadas a la gestión del tráfico urbano María Herrero Silvestre, Arturo Sáez Esteve, Paloma Moreno Clarí Instituto de Robótica Universidad de Valencia La importancia que el tráfico viario tiene en la sociedad actual, hace que la gestión y el control del tráfico y la seguridad vial sean aspectos prioritarios de los organismos con competencias en esta materia. El objetivo del siguiente artículo es presentar una visión general de los Sistemas de Información Geográfica (GIS) y de su aplicación en materia de tráfico urbano, así como de las soluciones que aportan. El gran avance de las tecnologías GIS en los últimos años y su empleo en muy diferentes áreas temáticas (medioambiente, urbanismo, transportes, redes de infraestructuras básicas o análisis de mercado, entre otras) ha llevado a la cada vez mayor utilización de los mapas digitales como complemento o soporte en la toma de decisiones en lo referente a la gestión y planificación, pudiendo obtener soluciones rápidas a muy diversos problemas que tienen una clara componente espacial. Un GIS se presenta como un sistema integrado de gestión de la información, compuesto por una base de datos geográfica, una base de datos de atributos o propiedades, un sistema de análisis y un sistema de representación. Estos sistemas permiten relacionar información variada procedente de diversas fuentes y, en su aplicación a la gestión del tráfico, ofrecen una amplia gama de posibilidades. Es importante distinguir el entorno en el que se van a desarrollar las aplicaciones, ya que la gestión del tráfico presenta diferencias si hablamos de entornos urbanos –con cruces al mismo nivel, semáforos, situaciones normales con un alto porcentaje de ocupación, etc - o entornos interurbanos – donde el tráfico es mucho más fluido, rara vez aparece cruces semaforizados, las velocidades de circulación son elevadas, etc-. GIS Y TRÁFICO URBANO El desarrollo de un sistema de control y gestión en el área de tráfico urbano, a partir de un sistema de información geográfica nos permitiría la gestión integral del tráfico, al abarcar tanto la planificación y diseño vial, como la prevención de accidentes. El enfoque desde este punto de vista es mucho más complejo, ya que abarca una mayor cantidad de factores a tener en cuenta. La finalidad de este sistema sería alcanzar las pautas o el mejor camino para llegar a un sistema urbano de tráfico mejorado. Las aplicaciones que tiene esta herramienta GIS a nivel urbano son muy amplias, son una muestra de éstas las que se describen a continuación. Inventario de Equipamiento Vial El inventario del equipamiento vial del área metropolitana, realizado con diferentes herramientas de edición cartográfica y toma de datos, nos ofrece la posibilidad de obtener una aplicación en la que se representa gráficamente la coordinación más adecuada de los semáforos de la ciudad, la redistribución del tráfico por las vías urbanas, la mejora en la señalización horizontal y vertical, posibles cambios en los sentidos de las calles para mejorar la circulación y evitar atascos, o la demarcación de las áreas o zonas más conflictivas (en las que se ha de actuar prioritariamente). Este inventario se obtiene mediante la geocodificación de todos los elementos relevantes para el desarrollo de la aplicación, desde señalización horizontal y vertical a semáforos o localización de puntos conflictivos (cruces, accesos a la ciudad, pasos inferiores de vehículos, pasos de peatones, obras en la calzada, etc). En la Figura 2, se puede observar un ejemplo de inventario vial o catálogo urbano, realizado para gestionar la señalización horizontal de una ciudad. Control del Tráfico en Tiempo Real El tráfico en tiempo real constituye la base para desarrollar cualquier tipo de sistema de gestión de tráfico, ya sea a nivel urbano como de grandes vías interurbanas, ya que incluye el tráfico diario y su comportamiento en cada momento. En esta área de trabajo se han de mencionar los mapas de intensidades de tráfico, que tanto para el usuario como para el centro de gestión de tráfico pueden ser muy útiles a la hora de decidir una ruta o coordinar una actuación específica. En la Figura 3 se puede ver un ejemplo de estos mapas de intensidades y tendencias del tráfico en la ciudad de Valencia. A partir de estos mapas de intensidades, se puede desarrollar un modelo de simulación del comportamiento del tráfico frente a diferentes escenarios. Pueden ser situaciones producidas por eventos no programados o por el desplazamiento masivo de la población por la celebración de un acontecimiento festivo, cultural o deportivo. En este caso se plantearía una simulación como método de prevención o planificación, facilitando así la actuación de los organismos competentes para dar una solución coherente. El resultado es un modelo probado de optimización del tráfico. Gestión de Emergencias Con el sistema de información geográfica se pueden establecer las pautas o líneas a seguir en actuaciones de emergencia frente a incidencias de diverso origen (accidentes, obras, congestión, entre otras). Si la información se actualiza con suficiente rapidez, puede ser una herramienta muy eficaz a la hora de recomendar itinerarios alternativos. Junto con el inventario vial y el control de tráfico en tiempo real, anteriormente descrito, la coordinación entre los organismos competentes en este ámbito (Ayuntamiento, Centros de Gestión de Tráfico, Centros de Emergencias, etc..) es un aspecto importante. La actuación y planificación de los equipos de emergencias, ya sean bomberos, ambulancias o equipos de rescate, dependen en gran medida del estado del tráfico en cada momento. Tener catalogado en un mismo sistema las intensidades de tráfico, los puntos conflictivos y la localización exacta de los vehículos dentro de la ciudad (en los que previamente se ha instalado un equipo GPS –Sistema de Geoposicionamiento Global-) supone un gran avance. La toma de decisiones se ve apoyada por un sistema que de forma automática, combinando gran cantidad de variables, muestra las rutas por las que han de circular los vehículos de asistencia hasta el incidente, enviando el vehículo más próximo al lugar. Gestión de Flotas: Transporte Urbano e Intermodalidad La Gestión de Flotas es otro campo a desarrollar desde el punto de vista del tráfico urbano, en lo referente a la optimización del servicio de transporte público en función del tráfico en un momento determinado. La optimización del sistema, teniendo apoyo en un GIS, se basa en reducir el coste económico y temporal, ya que se pueden calcular las rutas óptimas en función de los riesgos circulatorios existentes (evitar zonas o puntos conflictivos). Para cada una de las líneas de transporte público se pueden rediseñar sus rutas abarcando una gran variedad de parámetros: temporalidad de los pasajeros según la época del año, hora del día que influye en la afluencia de pasajeros, estacionalidad, festividades, convocatorias de huelga, interconexión con otras servicios de transporte o intermodalidad, etc. Con estos parámetros se definen los servicios máximos o mínimos a ofertar por la empresa de transporte público y, por lo tanto, la completa optimización del sistema. En la Figura 4 se muestra un ejemplo de sistema de información al viajero, desarrollado por una empresa de transporte público, en el cual podemos consultar las paradas de autobuses en un área específica, las rutas que siguen o la conexión con otro tipo de transporte. Otro aspecto a tener en cuenta en la mejora de este sistema serían los mapas de tráfico, que se pueden incluir aquí como un elemento más para la planificación de las rutas de transporte, redistribuyendo el servicio público según las intensidades de tráfico. CONCLUSIONES La facilidad de los GIS para relacionar información con puntos geográficos (por ejemplo, la información contenida en diferentes bases de datos) proporciona el desarrollo de herramientas que se han convertido en básicas para la incorporación de sistemas inteligentes de transporte como soporte al gestor del tráfico. Son capaces de resolver cuestiones básicas y representar gráficamente la localización, condición, tendencias, rutas, pautas o modelos. Por ello, se conforman como una herramienta indispensable en las administraciones públicas y, sobre todo como apoyo a la toma de decisiones. BIBLIOGRAFÍA Bosque Sendra, J.: Sistemas de Información Geográfica. Ed. Rialp, S.A. Madrid, 1992. Gutiérrez Puebla, J.; Gould, M.: SIG: Sistemas de Información Geográfica. Ed. Síntesis. Madrid, 1994. Señalización Horizontal y Vertical. Aplicación desarrollada por IVERSIG, Valencia. http://www.iver.es/ Web del Ayuntamiento de Valencia, Servicio de Información de Tráfico. http://www.ayto-valencia.es/ Web de la Empresa Municipal de Transportes de Valencia. Sistema de Información al viajero. http://www.emtvalencia.es

Ronda, ciudad soñada... y digital Jorge Díaz “He buscado por todas partes la ciudad soñada, y al fin la he encontrado en Ronda”. Esta frase del poeta Rainer María Rilke describe acertadamente a una de las ciudades más bellas de Andalucía, identificada internacionalmente con el monumental puente sobre el impresionante Tajo natural que la divide y le da su singularidad. El patrimonio histórico y natural de Ronda hacen del turismo el sector más dinámico de la economía de esta localidad malagueña. Sin embargo, y a pesar del elevado número diario de visitantes, la falta de una infraestructura de transportes y telecomunicaciones adecuada constituye un obstáculo para una estancia prolongada de los mismos, así como para el desarrollo económico de otras actividades, que ven limitada por esta carencia su oferta de productos y servicios. Por otra parte, esta falta de infraestructuras ha llevado a un escaso contacto de la población con las nuevas tecnologías, que amenaza con abrir una “brecha digital” con respecto a otras ciudades más industrializadas. Por ello, la Junta de Andalucía en colaboración con las autoridades locales ha llevado a cabo dentro del Programa de Ciudades Digitales del Ministerio de Industria un proyecto de implantación de la Sociedad de la Información basado principalmente en redes de telecomunicaciones de alta velocidad. El contenido de este proyecto ha sido dividido en las siguientes actuaciones: ACTUACIÓN Nº. 1. RONDA, DESTINO TURÍSTICO, CULTURAL Y MEDIOAMBIENTAL El objetivo de esta acción es el desarrollo de un software específico para gestionar el territorio como destino turístico. Entre sus opciones estará el acceso a recorridos virtuales por la ciudad, visitas virtuales al interior y exterior de elementos arquitectónicos, y elementos fundamentales del Patrimonio Histórico. Asimismo incluirá la promoción y la posibilidad de comercialización de productos agroalimentarios, artesanales y otros, específicos de la zona, junto con la posibilidad de conectar con la pasarela de pago correspondiente. ACTUACIÓN Nº. 2 PROMOCIÓN DEL ACCESO A INTERNET El objetivo de esta Acción es conseguir que las familias y empresas del municipio utilicen las nuevas tecnologías y accedan a los servicios que el proyecto, en particular, e Internet, en general, ofrecen. Se pretende que se beneficie de esta iniciativa la cuarta parte de las familias y empresas de Ronda. Esta actuación se dividirá en cuatro: – Actuación nº. 2.1. Equipamiento doméstico y empresarial. Esta acción recoge la dotación de la infraestructura informática necesaria para la incorporación a la Sociedad de la Información de las familias y empresas del municipio. – Actuación nº. 2.2. Conexión de alta velocidad a Internet mediante tecnologías innovadoras en la ciudad de Ronda Con esta acción se pretende implantar una infraestructura innovadora de telecomunicaciones necesaria para conseguir que las familias y empresas de la ciudad tengan conexión a Internet en banda ancha. – Actuación nº. 2.3. Acceso a Internet para empresas ubicadas en núcleos de población aislados. – Actuación nº. 2.4. Acceso a Internet para familias ubicadas en núcleos de población aislados. ACTUACIÓN Nº. 3 AYUNTAMIENTO DIGITAL. En esta Actuación se dotará a los patronatos, empresas municipales, áreas y unidades administrativas del Ayuntamiento, de la capacidad necesaria para proporcionar los nuevos servicios a los ciudadanos. – Actuación nº. 3.1. Infraestructura informática Con esta acción se pretende modernizar la infraestructura informática del Ayuntamiento, mediante la adquisición y desarrollo del hardware o software necesario. – Actuación nº. 3.2. Comunicaciones y formación. Esta acción tiene como objetivo proporcionar la infraestructura de telecomunicaciones precisa para compartir datos y aplicaciones entre las dependencias municipales situadas en sedes distantes. Además se incluye aquí un apartado para la formación del personal del Ayuntamiento en el uso de las nuevas aplicaciones. ACTUACIÓN Nº. 4 PROYECTO INTEGRADO DE SERVICIOS DE E-ADMINISTRACIÓN DE RONDA Con esta actuación se quiere acercar la administración local a los ciudadanos, ofreciendo información acerca de los eventos en el término municipal y facilitando la tramitación administrativa. – Actuación nº. 4.1. Portal del ciudadano El objetivo de esta Acción es el desarrollo de un portal web con servicios públicos, que sirva como punto de encuentro virtual y dirigido básicamente a todos los ciudadanos del municipio. Entre los servicios previstos se encuentran los de: noticias locales, tablón de anuncios, bolsa de trabajo, zona de ocio virtual, publicación de trabajos y estudios de la localidad, etc... – Actuación nº. 4.2. Servicios Municipales. Se incluye aquí la tramitación electrónica de los servicios ofertados por el Ayuntamiento y demás entidades municipales. ACTUACIÓN Nº. 5 CENTROS DOCENTES DIGITALES El objetivo de esta actuación es que los centros docentes públicos presten a su comunidad educativa servicios integrales para la realización de gestiones administrativas y académicas, tales como: – Servicios de teletramitación de procedimientos administrativos. – Servicios de atención a usuarios/as en información general y específica relacionada con el centro, su proyecto educativo y sus actividades. – Servicios dirigidos a padres/madres tales como notificaciones, consultas al profesorado y tutor/a, información académica, etc. – Servicios de apoyo al alumnado en orientación, tutoría, apoyo al estudio, etc. ACTUACIÓN Nº. 6 PROMOCIÓN DEL USO DE LAS TIC EN ASOCIACIONES El objetivo de esta acción es fomentar el uso de las nuevas tecnologías entre los ciudadanos de Ronda aprovechando las asociaciones existentes. La actividad vecinal, social, cultural o deportiva de estos colectivos se presenta idónea para acercar las nuevas tecnologías a los ciudadanos. Para ello se realizarán las acciones siguientes: – Actuación nº. 6.1.Dotación de equipamiento y aplicaciones. Se dorará de la infraestructura informática mínima necesaria para que al menos una treintena de asociaciones tengan garantizado el acceso a la Sociedad de la Información. – Actuación nº. 6.2. Conexión a Internet mediante banda ancha. ACTUACIÓN Nº 7 ELABORACIÓN PLAN CIUDADES DIGITALES Se trata básicamente de realizar la planificación de todo el proyecto. ACTUACIÓN Nº 8 CENTROS DE ACCESO PÚBLICO A INTERNET Se dotará al municipio de Ronda de varios centros de acceso público a Internet, con la infraestructura adecuada para tener un número suficiente de puestos de trabajo y en los que los usuarios recibirán formación y puedan acceder a Internet, al menos durante 5 días a la semana. El objetivo de esta acción es facilitar al mayor número de ciudadanos del municipio el manejo y el aprendizaje de las aplicaciones básicas y el contacto con Internet, durante 3 años. ACTUACIÓN Nº 9 DINAMIZACIÓN Y FORMACIÓN EN LOS CENTROS El objetivo de esta acción es garantizar el buen funcionamiento de los centros anteriores. Dicho funcionamiento se sustenta en dos funciones básicas: la dinamización y la formación. La dinamización se contempla como el servicio de atención permanente in situ a los usuarios, la formación básica de los mismos y las actuaciones que contribuyan al mejor funcionamiento del centro. La formación se impartirá en tres modalidades diferentes: formación básica antes enunciada, formación más especializada a cargo de personas o entidades externas al centro y teleformación a través de la Web. ACTUACIÓN Nº 10 DIFUSIÓN Y DIVULGACIÓN DEL PROYECTO Se incluyen aquí las acciones requeridas para dar conocimiento externo e interno del Plan, involucrando a ciudadanos, empresas y organizaciones en general, así como la divulgación posterior de las experiencias acumuladas. Además se participará en foros divulgativos nacionales e internacionales de ciudades digitales. También se incluirían los estudios sociológicos relativos a la evaluación del impacto del proyecto. ACTUACIÓN Nº 11 GESTIÓN DEL PROYECTO Esta actuación tiene como objetivo garantizar la ejecución del Plan y la consecución de los objetivos finales. La dividiremos en dos partes: – Actuación nº 11.1. Gestión Global. Coordinación del Plan de Ciudades Digitales en el ámbito de toda la Comunidad Autónoma de Andalucía. – Actuación nº 11.2. Gestión específica en Ronda Coordinación de todas las acciones que se realicen en Ronda, gestión y control directos de las actuaciones en dicho municipio y coordinación con el nivel superior de gestión. CONCLUSIÓN En definitiva, con las acciones anteriores, se pretenden conseguir los siguientes objetivos: – Familiarizar a la población con el uso de las nuevas tecnologías. – Impulsar el crecimiento de la economía rondeña, facilitando a las empresas y comercios locales la conexión a redes de banda ancha y la modernización de sus equipos informáticos. – Proporcionar servicios de teleadministración desde la Corporación Local, que faciliten a los ciudadanos la realización de sus trámites administrativos.

SEIS SIGMA Un enfoque radical para la mejora de los procesos de negocio Miguel Ángel Montaner López Ingeniero de Telecomunicación Gerente de producto Seis Sigma SOLUZIONA Calidad y Medio Ambiente Uno de los problemas a los que se enfrentan las organizaciones en un mercado competitivo consiste en lograr optimizar el binomio eficacia-eficiencia, lo que se traduce en controlar o reducir costes al mismo tiempo que incrementar los resultados económicos manteniendo un alto nivel de calidad en sus procesos. Un enfoque de mejora radical denominado Seis Sigma permite alcanzar estos objetivos. Seis Sigma es una metodología rigurosa de mejora que incorpora un enfoque sistemático de reducción de defectos y utiliza un amplio conjunto de herramientas tanto gráficas como estadísticas para determinar y analizar los posibles problemas que afectan a los procesos y cuya variabilidad se quiere reducir. Seis Sigma utiliza dichas herramientas para conseguir el objetivo seis sigma, lo que significa alcanzar en un proceso una tasa de fallos de 3,4 defectos por millón de oportunidades. Pero, ¿qué significa el nivel sigma dentro de un proceso de una de organización?. Sigma en términos estadísticos representa la desviación típica de una distribución de un conjunto de datos, que pueden ser los resultantes de un indicador de un proceso. Seis Sigma estudia la distribución de datos del indicador del proceso y calcula el nº de desviaciones típicas (sigmas) que hay entre las especificaciones del proceso, que deben coincidir con las especificaciones del cliente, si entre dichas especificaciones se pueden incluir seis desviaciones típicas a un lado y al otro de la media, se puede decir que el proceso funciona con un grado de rendimiento seis sigma en esa característica o indicador, o lo que es lo mismo, que de cada millón de veces, solamente 3,4 veces, el indicador estará más allá de esos límites de especificación. Si estos límites constituyen el límite del cliente, entonces se puede asegurar que solamente estaremos “fallando” 3,4 veces de cada millón de oportunidades. Asimismo, Seis Sigma, es un lenguaje común que permite comparar el rendimiento de los procesos a través de una misma métrica para todos ellos, el nivel de sigma. METODOLOGÍA SEIS SIGMA La metodología Seis Sigma se estructura en torno al ciclo DMAIC , que son las siglas en inglés de las cinco fases de su desarrollo: Definir, Medir, Analizar, Mejorar y Controlar. Cada una de las fases se disgrega en diversas actividades que utilizan herramientas tanto estadísticas como gráficas para conseguir los resultados requeridos. CICLO DMAIC Fase Definir. Consiste en definir en detalle cuales son los elementos que conforman el proyecto, identificar sus clientes, y enmarcarlo perfectamente dentro de la organización. El resultado de esta fase debe ser tener un mapa del proceso “como realmente es”, no como en un principio podíamos pensar que era; además se deben tener identificadas las características críticas del proyecto (CTQs). Asimismo, en esta fase el champion deberá elaborar el documento básico del proyecto: el Project Charter. Fase Medir: En esta fase se deben determinar cuales son las características críticas que definen el proceso, medirlas y encontrar las posibles causas que influyen en las características del proyecto. En terminología Seis Sigma, las características críticas que coinciden con las posibles salidas del proceso se denominan Y´s del proceso, (variables dependientes) y las causas que permiten que dichas salidas varíen, se denominan X´s , o variables independientes. En esta fase se debe preparar un plan de recogida de datos que permita a los equipos Seis Sigma obtener los datos tanto de las Y´s como de las X´s. Esta fase permite al Black Belt tener toda la información del proceso poder desarrollar alguna teoría acerca del funcionamiento del mismo y empezar a encontrar relaciones causa-efecto que le permitan descubrir cuales son las causas raíces del problema Fase Analizar. Esta fase es una etapa crítica en el desarrollo del proyecto Seis Sigma, ya que se identifican las causas vitales de variación del proceso. Esta etapa es la de mayor contenido técnico ya que en la comprobación de teorías o hipótesis sobre el funcionamiento del proceso es muy frecuente tener que acudir a herramientas estadísticas avanzadas; por otra parte esto es precisamente una de las fortalezas de la metodología que basa sus conclusiones en un análisis riguroso y científico de los hechos. Después de desarrollar esta etapa, el equipo del proyecto está en condiciones de afirmar y de demostrar con datos, cuales son las causas vitales que afectan a la consecución de los objetivos del proyecto. Fase Mejorar. Una vez que se han identificado las citadas causas vitales, es en esta fase donde se desarrolla un plan de implantación de mejoras que aporte unas soluciones sólidas y contrastadas para eliminar los defectos en los que incurre el proceso. Además se realiza un análisis coste beneficio de las citadas soluciones, de forma que puedan ser una ayuda a la toma de decisiones de la Dirección de la Empresa. A veces, antes de ser implantadas las mejoras, es recomendable hacer una prueba piloto de las mismas para determinar su alcance, incluso es conveniente recurrir al diseño de experimentos (DOE) para tener una visión anticipada del comportamiento del proceso. Fase Controlar. Por último, en la fase Controlar se debe asegurar que todas las soluciones diseñadas e implantadas, quedan controladas. Se deben establecer controles, no sólo sobre las salidas del proceso sino también sobre las causas vitales que inciden en su consecución. A veces los procesos, pasado un cierto tiempo, repuntan en su comportamiento anómalo y vuelven a sufrir pérdidas de regularidad. Para evitarlo, la metodología Seis Sigma impone unos controles que monitorizan permanente los procesos con el fin de mantener las ganancias conseguidas. PENSAMIENTO SEIS SIGMA. La utilización de la metodología Seis Sigma para mejorar un proceso es, en definitiva, un ejercicio de pensamiento que se puede ver como: Convertir un problema real en un problema matemático/estadístico (fase Definir-Medir); resolver el problema matemático/estadístico y encontrar las soluciones que lo optimizan (fase Analizar). Una vez encontradas dichas soluciones matemáticas, se trataría de traducirlas a soluciones reales implantables en la práctica (fase Mejorar). Finalmente, dichas soluciones hay que controlarlas para que se mantengan en el tiempo y no se produzcan repuntes inesperados (fase Controlar). ORGANIZACIÓN SEIS SIGMA Además, otro de los éxitos de Seis Sigma es la organización del trabajo que se crea alrededor del proyecto. La figura 5 representa los actores presentes en la organización de un proyecto Seis Sigma – Black Belt es experto en la metodología y el líder técnico de un proyecto. Su responsabilidad es alcanzar éxito con sus proyectos de mejora, para ello suelen estar liberados del resto de sus actividades habituales parcialmente o totalmente. Los Black Belts suelen ser personal con un gran potencial dentro de la organización. – Champion es un directivo de alto nivel cuya misión es la selección de los proyectos y asegurarse de que tengan éxito. Es el director del proyecto y quien debe conseguir los recursos necesarios para su desarrollo. – Green Belt suelen ser personas de menor nivel, cuya responsabilidad es desarrollar pequeños proyectos monitorizados por Black Belts o participar, junto con éstos, en proyectos como integrantes del grupo de trabajo. Existen otros perfiles, siempre en función del tamaño de la organización, como son los Master Black Belt, consultores de alto nivel, máximos expertos en Seis Sigma y, a veces, líderes de proyectos de mayor complejidad. No todos estos perfiles son necesarios a la hora de implantar un programa de mejora Seis Sigma en una empresa, inicialmente se suele comenzar la implantación mediante la realización de unos pocos proyectos piloto, normalmente con el apoyo y la coordinación de una entidad externa, para así comprobar la rentabilidad de la inversión. Una vez contrastada su viabilidad se puede acometer un despliegue más profundo en la organización que puede llegar a convertirse en un verdadero cambio cultural en la gestión empresarial. Hay que tener en cuenta que todas las organizaciones tienen problemas y que, dentro de ellas, existen personas que los pueden resolver. Sin embargo, en ocasiones estas personas no conocen EL CÓMO resolverlo o no disponen de las herramientas adecuadas para hacerlo. Seis Sigma aporta una metodología y las herramientas necesarias para encontrar la solución al problema de una forma rigurosa y sistemática, con una alta probabilidad de éxito dentro de la organización. Por lo tanto, no pierda la oportunidad de hacer que su organización sea más competitiva y sobre todo más productiva.