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La estandarización de Arquitecturas en el mundo de los Sistemas Inteligentes de Transporte Paloma Moreno Clari, María Herrero Silvestre y Arturo Sáez Esteve Instituto de Robotica. Universidad de Valencia ste artículo se centra en el punto de vista español para el uso de una arquitectura marco para el desarrollo de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS). Se describen, por tanto, actividades europeas realizadas en este área y se centra, fun damentalmente en las necesidades específicas de España. INTRODUCCIÓN Los principales objetivos de la Administración se centran en la Seguridad vial, el Transporte eficiente y la reducción del Impacto medioambiental: Léase el Libro Blanco “European transport policy for 2010: Time to decide”. Este libro describe cómo se debe desarrollar el transporte en Europa al mismo tiempo que ofrece ciertas guías de estrategias nacionales. En España y en otros países europeos, la responsabilidad de la gestión del tráfico se divide en nivel local, regional y federal. No surgen dificultades cuando los diferentes niveles de gestión no intercambian información o no deben tener en cuenta las decisiones de las otras áreas. Sin embargo, la gestión del tráfico es una cuestión compleja donde se deben cumplir los objetivos estratégicos que, en ocasiones, entran en conflicto entre las áreas. El papel de los Sistemas Inteligentes de Transporte o ITS está siendo cada vez más importante, ya que está previsto que en un futuro próximo se desarrollen numerosos nuevos sistemas. En las regiones que cubren los Proyectos Eurorregionales ARTS y SERTI se utilizan, en la actualidad, numerosos sistemas de control del tráfico. Cabe destacar los sistemas de monitorización, los paneles de mensaje variable, los sistemas de predicción de tiempos de viaje, los sistemas de información de tráfico, etc. Actualmente, los organismos implicados desarrollan muchos sistemas ITS como sistemas independientes, aunque surge la necesidad de un mayor intercambio de información entre ellos. Las causas son: – Obtener un “status” exacto de la red completa, independiente de las fronteras nacionales, internacionales u organizativas. – Gestionar la capacidad disponible con todos los instrumentos posibles (flujo de mareas, paneles de mensajes variables, información de tráfico). – Proporcionar información exacta y sin posibilidad de entrar en conflicto a todos los usuarios. Esta tarea aumentará en complejidad y será más cara en la próxima década si no se prevé un plan para el desarrollo del sistema. Este plan debe proporcionar las guías de desarrollo de los Sistemas Inteligentes de Transporte en los próximos años. El nombre comúnmente utilizado para tal plan es Arquitectura Marco. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Las arquitecturas comenzaron a aplicarse en el mundo del transporte hace aproximadamente unos diez años. Ya se habían usado durante un gran periodo de tiempo en el ámbito financiero cuando la comunidad de transporte encontró un importante uso para su dominio. Las bases se establecieron en el DRIVE I, proyecto TARDIS y se desarrolló posteriormente en el proyecto DRIVE II, en GERDIEN que se centra en la gestión de tráfico interurbano y en QUARTET, cuyo principal interés es la gestión del tráfico urbano. Al finalizar el programa Drive II, ya se disponía de un primer perfil de la Arquitectura. Aunque el principal enfoque eran los aspectos técnicos (de ahí el nombre de Arquitectura de Sistemas), se establecieron los fundamentos para un marco completo. El primer perfil describe los diferentes niveles tales como “punto de vista del proyecto”, “arquitecturas funcionales y físicas” y “áreas de aplicación” tales como gestión de tráfico, información de tráfico, transporte público, etc. Fue en ese momento cuando Europa tomaba la delantera en la definición y descripción de una arquitectura, aunque no fue por mucho tiempo. En los primeros años de la década de los 90, EEUU comenzó su programa nacional para el desarrollo de sistemas inteligentes de transporte: IVHS, ahora llamado ITS América. “La gestión del tráfico es una cuestión compleja donde se deben cumplir los objetivos estratégicos que, en ocasiones, entran en conflicto entre las áreas” los que posteriormen te desarrollaron la Ar quitectura Marco y di fundieron sus resulta dos a través de distin tos seminarios. Karen trata de ser el punto de partida para las distintas arquitecturas nacionales. Cubre varias áreas de tráfico y transporte por carretera las relaciona entre sí. El creador teórico de KAREN es la Unión Europea aunque no está a cargo de su aplicación. Los documentos genéricos KAREN se pueden utilizar a nivel nacional. Algunos países ya utilizan KAREN como punto central para la implementación de su arquitectura nacional. ACTIVIDADES NACIONALES Este artículo se centra en dos países que están llevando a cabo una arquitectura. Aunque hay más países trabajando en esta área, las arquitecturas expuestas son las de Francia y los Países Bajos. Los resultados de ambos países están disponibles a través de Internet. ACTIF El Ministerio de Transporte Francés lanzó el proyecto ACTIF con la intención de definir una arquitectura marco para sistemas inteligentes de transporte (ITS) en Francia. Este proyecto de dos años de duración presentaba los siguientes objetivos: – Proporcionar un marco que fije los fundamentos para la integración de sistemas ITS, o, en otras palabras: un método, un modelo o una herramienta que permita la concepción y coherencia entre arquitecturas de sistemas de transporte. – Apoyar la interoperabilidad de materiales, aplicaciones y servicios. – Identificar el trabajo que se ha de hacer en relación a la estandarización. En concreto, el proyecto tiene como objetivo la descripción de “flujos de datos e interfaces”, “la descripción de ITS como sistemas interdependientes” y el “plan de ejecución en varios años.” El proyecto tiene como objetivo el desarrollo de una arquitectura marco para sistemas multimodales (en tierra: carretera y ferrocarril) para el transporte de viajeros y El programa IVHS tenía como principal objetivo la creación de una arquitectura de sistemas ITS lo que le llevó a gastar diez veces más que Europa. En el ámbito de los negocios, una arquitectura de sistemas para los sistemas de transporte tiene una importancia fundamental y es necesario que su implementación económica sea viable tanto desde el punto de vista económico como gubernativo. Aparte del presupuesto asignado, hay otra diferencia fundamental entre el punto de vista europeo y americano. El programa IVHS ya se centraba en implementación mientras Europa todavía estudiaba la arquitectura como tema de investigación y desarrollo. La arquitectura americana se desarrollaba como un proyecto de I+D y su gestión se centraba en la creación de un consenso entre los diferentes accionistas. Como consecuencia, los documentos de la Arquitectura de Sistemas están disponibles desde 1996 y son susceptibles de ser utilizados desde entonces en todos los estados. Asimismo, representan una base estable para el desarrollo de componentes estandarizados a implementar por los distintos fabricantes y proveedores de tráfico. El desarrollo europeo de una arquitectura comienza en 1998 en el 4º proyecto Marco KAREN (Keystone Architecture Required for European Networks). El proyecto trata de ofrecer “una Arquitectura Marco común para el Transporte Telemático” y, además: – Definir los elementos necesarios para un Mercado abierto de productos de Sistemas Inteligentes de Transporte en toda Europa y el resto del mundo para la industria europea de Sistemas Inteligentes de Transporte. – Ser la base de la construcción de un consenso en los temas que ayuden al despliegue a gran escala de ITS en Europa y que, por tanto, permiten a todos los usuarios adquirir productos ITS que funcionen de a misma forma en toda Europa a un coste rentable. – Proporcionar un Puente entre la comunidad ITS y los creadores de tecnologías actuales y de futuro que puedan usar los ITS. – Ser una guía para las inversiones públicas en toda la infraestructura necesaria básica para el despliegue de los servicios ITS. – Apoyar la identificación de áreas donde sea necesaria la investigación . El Proyecto KAREN creó una serie de documentos que se pueden agrupar en: – Necesidades del usuario. – Descripción de una Arquitectura Marco dividida en arquitectura funcional, física y de comunicación. – Documentos de apoyo (coste-beneficio, despliegue, estándares, etc.) bienes en áreas urbanas e interurbanas. A pesar de ser sistemas multimodales, por restricciones de tiempo y financiación, el principal enfoque del proyecto se centra en el transporte por carretera. ACTIF cumple con la arquitectura KAREN y la extiende allí donde considera necesario. El trabajo comenzó en el año 2000. La nueva Área Funcional llamada “Proporcionar Archivo” es la más importante adición a KAREN. Esta nueva área funcional proporciona búsqueda, modificación y provisión de archivos. La información proporcionada es información histórica procedente de todas las áreas operacionales. El acceso del proyecto a la arquitectura marco se organiza a través del uso de un sitio web fácilmente navegable que permite el acceso a las diferentes partes de la Arquitectura Marco. Se organiza de la misma forma que la arquitectura ITS de América. La documentación pone de manifiesto que el Ministerio de Transporte Francés no se centra en la especificación de los interfaces con todo tipo de detalles técnicos y transporte que forman parte de diseño y construcción de proyectos. Este punto de vista aporta libertad máxima a la industria y permite la futura adaptación del modelo nacional. AVB El Centro de Investigación de Transporte del Ministerio de Transporte en los Países Bajos lanzó el proyecto AVB para la mejora del desarrollo y mantenimiento de los sistemas de tráfico en las principales carreteras interurbanas de los Países Bajos. La principal razón para comenzar el proyecto fue la falta de mantenimiento del sistema de tráfico holandés. Los Países Bajos ya habían comenzado a instalar sistemas de control de tráfico en los primeros años de la década de los 80. AVB no es una arquitectura marco como KAREN. El Centro de Investigación de Transporte no necesitaba un “sistema de arquitectura propietario” centrado en aspectos de coste, mantenimiento, adaptabilidad y extensibilidad de los sistemas finales. La Arquitectura consiste en: – Arquitectura de ingeniería de tráfico – Arquitectura de aplicación – Arquitectura de infraestructura – Arquitectura de organización – Arquitectura de información Auque no viene recomendado en KAREN las diferentes partes de la arquitectura se describen con el lenguaje Unified Modelling language (UML) . La descripción de todas las arquitecturas queda desafortunadamente fuera de los límites de este artículo. Además de añadir todo tipo de aspectos técnicos, AVB añade aspectos organizativos y de información a la arquitectura. AVB queda restringido al desarrollo del sistema interurbano. Se debe indicar que la arquitectura de gestión de tráfico (“Verkeerskundige architectuur”) es un buen trabajo pues incluye control de tráfico y modelos en la arquitectura, un tema no incluido en la actual tarea de KAREN. En el año 2002, se investigó el plan de AVB en KAREN y no se encontraron inconsistencias reales en el área de gestión de tráfico interurbano. Las diferentes arquitecturas están disponibles en la página web de los proyectos. Necesidades arquitectónicas en España En los Proyectos Eurorregionales ARTS y SERTI, España trabaja con otras administraciones nacionales en investigar cómo los diferentes sistemas de tráfico cooperantes a nivel nacional, regional, bilateral y multilateral pueden contribuir a mejorar la calidad del servicio para los usuarios de la carretera. El objetivo final es la total eliminación de fronteras a nivel de tráfico. Un usuario no debe observar ninguna diferencia entre la gestión de tráfico usada por las diferentes administraciones del área lo que implica que la continuidad de servicios, calidad, interoperabilidad se debe asegurar en todas las situaciones. Los proyectos ARTS y SERTI incluyen actividades que investigan el uso de la arquitectura marco. Un paso importante para España es la harmonización del sistema de desarrollo, es por ello que se definió la primera versión “arquitectura de sistemas”. Es ése un consejo para las administraciones de tráfico sobre cómo restringir las ejecuciones del sistema por medio de la limitación de las elecciones de hardware y software. Este primer paso que parte de un bajo nivel hacia niveles más altos facilitará el mantenimiento y reducirá los costes. El siguiente paso es iniciar la adaptación del KAREN genérico a la situación española. Tras ver los resultados del trabajo de arquitectura existente, se pueden hacer algunas observaciones: El Marco Karen debe “definir los elementos necesarios para un mercado abierto de productos ITS. “ El marco de arquitectura KAREN no contiene los detalles de ejecución necesarios para el desarrollo del producto. Los estados miembros usan y adaptan la arquitectura al mismo tiempo que definen detalles de implementación específicos. La posibilidad de conseguir un mercado abierto de productos es nulo. La arquitectura ITS América se acepta a nivel nacional. ITS América añadió actividades para la ejecución de detalles y estandarización. Ello lleva a un mercado americano potencialmente grande. KAREN debe contener interfaces más detallados entre componentes y subsistemas, cosa que se puede conseguir añadiendo un apéndice que describa los flujos de mensajes con detalle. Un diccionario de datos o una arquitectura de información también incrementaría la posibilidad de crear un mercado abierto. El mantenimiento de KAREN se organiza con un proyecto financiado por la Comunidad Europea. No está claro cómo continuará el trabajo tras la terminación de los proyectos KAREN. Las implementaciones nacionales pueden y deben ofrecer comentarios a KAREN. Como en ITS América, KAREN debe ser una actividad central y no sólo otro proyecto de investigación. El método español para la adopción de la “Arquitectura de Sistemas” consiste en combinar mejoras de infraestructura de bajo nivel a alto nivel con adaptaciones KAREN de alto nivel a bajo nivel. De igual forma que en el ACTIF francés las necesidades específicas llevan a la adición al marco, el holandés, que es un método orientado a la ejecución, tiene aspectos muy interesantes. La Arquitectura de Gestión de Tráfico necesita especialmente de mayor análisis. Durante el año 2004, se ha dado un primer paso transmitir la forma de pensar de KAREN a las administraciones de tráfico españolas. Se han considerado nuevos pasos para finales del 2004 y el próximo 2005. Como en el resto de países, el número de sistemas de trá-Documentos fico incrementa con rapidez. Coste y mantenimiento representan además un tema de importancia. KAREN proporcio-KAREN : http://www.frame-online.net na una guía excelente para la definición de sistemas finales ACTIF project: http://www.its-actif.org aunque es necesario seguir trabajando. AVB: http://www.avb-bureau.nl

ILS (Indoor Location Systems) Sistemas de Localización en Interiores Raúl Sánchez Vítores Director de proyectos de MIPSA [email protected]; [email protected] a problemática de la localización en interiores ha sido objeto de un intenso estudio e investigación durante los últimos años. Hasta ahora, ninguna de las soluciones pro puestas ha conseguido el éxito que han alcanzado los siste mas de localización y navegación análogos empleados en ex Además, están los basados en la detección de presencia por un sensor localizado y de ubicación fija y conocida, llamado punto de control. Una vez detectado el elemento e identificado, la localización del mismo queda acotada a las proximidades del sensor que lo ha identificado. Por consiguiente, teriores, sobre todo el popular GPS. Las razones de este cierto fracaso han sido tanto técnicas como sobre todo económicas: técnicas porque la localización en interiores plantea retos tecnológicos muy superiores a los de la loca- “Los Sistemas de Localización en Interiores están ahora mismo en pleno auge y en busca de una solución que satisfaga las necesidades del mercado” la localización se basa en los criterios de presencia y proximidad, dependiendo la precisión del sistema del número de puntos de control desplegados. También están los sistemas basados en el cálculo efectivo de la posición del elemento me lización en espacios abiertos y económicas porque la mayor parte de los sistemas propuestos utilizan gran cantidad de infraestructura fija (sensores, puntos de control, estaciones base, etc.), lo que hace aumentar mucho el coste. CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS ILS Por una parte podemos distinguir los sistemas basados en tags o etiquetas, en los cuales el equipo sólo es capaz de detectar y por lo tanto localizar, a aquellos elementos que porten un dispositivo conocido como tag, y por consiguiente al elemento etiquetado. Por el contrario, los que no precisan de tags son sistemas que sí que son capaces de reconocer y detectar al elemento a seguir. La ventaja de esta clase de sistemas es que permiten la localización y seguimiento de cualquier elemento, por lo que son de aplicación universal y además son mucho más seguros. No obstante, sus prestaciones son todavía muy limitadas y no son eficaces, excepto en ambientes muy controlados. diante técnicas de triangulación, conociendo además otros parámetros como la medida del retardo de propagación o la fuerza de la señal recibida,... La ventaja de esta clase de sistemas radica en que alcanzan una gran precisión (en algunos casos del orden de centímetros), y el principal inconveniente se encuentra en el alto coste de la infraestructura a instalar y la complejidad tecnológica. Por último, citar los equipos basados en el análisis del escenario, que son de mayor complejidad computacional, tratándose de sistemas que analizan determinadas propiedades del escenario en el que se pretende ubicar el elemento para inferir de ellas la posición del mismo. DISTINTAS SOLUCIONES TÉCNICAS IDENTIFICACIÓN POR RADIOFRECUENCIA (RFID) Como su nombre indica, son propiamente sistemas de identificación, no de localización, aunque también pueden utilizarse para esta función. Aunque existen multitud de criterios para clasificar los sistemas de RFID, se distinguen dos clases fundamentales en función del tipo de tags que se empleen: pasivos (sin batería) o activos (con batería). Otros criterios de clasificación habituales son la frecuencia de trabajo, si los tags son de sólo lectura o de lectura y escritura, etc. Aquí simplemente vamos a presentar las principales características de los tags pasivos y activos. Un tag pasivo consiste en una unidad de procesamiento, un transmisor de RF (radiofrecuencia) y una antena, la cual actúa tanto para la transmisión de la información contenida en el tag (un código de identificación numérico) como para la alimentación del tag a través de un bucle de inducción a partir de la emisión electromagnética del lector. Cuando el tag cae bajo el radio de acción del lector, el cual emite una señal electromagnética a una determinada frecuencia, el tag carga su batería y transmite su número de identificación, normalmente a una frecuencia distinta. Las principales ventajas de esta clase de tags son su bajo coste, pequeño tamaño y gran duración. En contrapartida el alcance es muy reducido, en torno a un metro en el mejor de los casos, aunque desde hace tiempo se lleva anunciando la salida al mercado de tags pasivos en la banda de UHF (868 MHz en Europa) con alcances de 10 m ó más, pero éstos no acaban de aparecer. La localización se basa en el criterio de proximidad, y la precisión depende del número de puntos de control instalados y la correcta elección de los emplazamientos (por ejemplo, en los puntos de paso forzoso, como en las puertas). En esta clase de sistemas, el coste más elevado por unidad es el de los lectores, aunque en términos globales entre el 50 y el 70% de la inversión total corresponde a los tags. Por otra parte están los tags activos, que se caracterizan por disponer de una batería propia que les proporciona la energía suficiente para radiar su código de identificación con mucha mayor potencia que en el caso de los tags pasivos. En consecuencia, el alcance resulta mucho mayor (en torno a los 30 m). Como contrapartida, el coste de los tags activos es mucho mayor, así como su tamaño. El ciclo de vida del tag es el de la batería, que se sitúa alrededor de los 5 años, aunque esto depende de lo intensivo que sea su uso. Los tags activos son apropiados tanto para la implementación de sistemas ILS basados en proximidad (puntos de control), como para sistemas que hagan uso de técnicas de triangulación. INFRARROJOS Fue la primera tecnología empleada para el desarrollo de sistemas de localización en interiores. Se utilizan tags que emiten radiación infrarroja en modo difuso, es decir, de forma radial, no en modo punto a punto como es habitual en los sistemas IR empleados en comunicaciones. Se trata de un sistema de detección más que de localización, ya que la posición del elemento etiquetado con el tag IR se infiere de la posición fija y conocida de los sensores que detectan al tag. La principal limitación de esta alternativa tecnológica es que la radiación infrarroja no atraviesa las paredes, por lo que hay que instalar sensores en cada una de las habitaciones. Además, debido a que la emisión es directiva por el efecto pantalla del cuerpo del portador del tag, es conveniente ins talar más de un sensor por localización para asegurar que la detección se pro duzca correctamente, lo cual hace au mentar mucho el coste. No obstante, con este sistema se obtiene la gran ven taja de conseguir evitar interferencias y falsas detecciones de otros sensores, co mo sucede en RF. PINPOINT 3D–ID DE RF TECHNOLOGIES PinPoint es un sistema que se basa en estaciones base y tags activos de RFID propietarios de tecnología L3RF (Low range, Long life, Low cost), y requiere el despliegue de una red ad hoc (única para este propósito). Los tags se activan al recibir desde una estación base o un controlador de celda (que controla hasta un máximo de 16 antenas), una señal de radio a la frecuencia de 2,4 GHz y responden a intervalos definidos, a la frecuencia de 5,8 GHz con señales que incluyen información de identificación del tag. Observando el retardo de la respuesta del tag en cada estación base o antena, el controlador de celda es capaz de calcular la posición del tag. El mayor inconveniente es que cada antena del sistema tiene un área de cobertura muy limitada, las antenas son muy directivas, por lo que es necesario un gran despliegue de infraestructura para cubrir un área, siendo por tanto una solución muy costosa más orientada a naves industriales y almacenes de gran tamaño que a edificios con numerosos tabiques y habitaciones. RADAR Sistema presentado por Microsoft en marzo del 2000, que hace uso de la tecnología IEEE 802.11. Se basa en las medi- BIT 148 DIC.-ENE. ciones que las estaciones base de una red WLAN nimo tres), puede conocerse la posición del tag (Wireless LAN) hacen de la potencia y de la en 3 dimensiones. Este sistema es capaz de relación señal a ruido de las emisiones transdetectar la posición de los tags con un error mitidas por los dispositivos inalámbricos máximo de 3 cm en un 95% de las medique se conectan a la red. Una serie de al- das. Cada estación base puede activar sigoritmos permiten estimar la localización multáneamente un número máximo de 3 de un elemento con una precisión de 3 a tags, con una frecuencia de refresco de 4 m en el 50% de las ocasiones. Microsoft 50 veces por segundo. El tiempo de vida ha desarrollado dos versiones de la he- de la batería del tag es de 15 meses. El sisrramienta, una empleando análisis del escenario y otra que emplea triangulación por distancias para el cálculo de la posición. La ventaja de este sistema es que requiere, si lo tema Bat no se comercializa en la actualidad debido al alto coste de la infraestructura, que se espera poder reducir en posteriores versiones del sistema. Otro de los retos que pre comparamos con otros sistemas, relativamente poca infraestructura. También es interesante que se pueda apoyar sobre redes WLAN ya instaladas para otros propósitos. Como desventajas hay que señalar que sólo pueden ser localizados elementos con capacidad de conexión WLAN y que la aplicación del sistema en edificios con varias plantas, genera problemas de difícil solución debido a que las ondas de radio también pueden atravesar suelos y techos. Así pues, si las señales de un mismo tag son captadas por estaciones base instaladas en plantas distintas, y en función de la potencia con que se reciban, el sistema puede llegar a ubicar al tag en un piso que no le corresponde. Hay que señalar, por otra parte, que las tarjetas WLAN no son baratas y tienen importantes consumos de energía, por lo que difícilmente pueden acomodarse a tags de reducido peso y tamaño. ULTRASONIDOS Se trata de soluciones que están también basadas en tags tenden acometer los investigadores de AT&T es la sustitución de las comunicaciones RF entre estaciones base y tags por IR para evitar la complejidad del trabajo multifrecuencia en estaciones base próximas. En cualquier caso, se trata de una tecnología poco madura y bastante elevada en precio, encontrándose todavía lejos de ser comercializada. VISIÓN ARTIFICIAL Estos sistemas hacen uso de la información recogida por cámaras y utilizan técnicas de procesamiento de imágenes para la identificación y seguimiento de objetos. Estos sistemas de visión empleados en identificación y localización pueden trabajar tanto con marcadores visuales (tags) como sin ellos. ZIGBEE Iniciado por Philips, Honeywell, Invensys y seguido por Motorota, Mitsubishi y hasta 25 empresas para crear un sistema estándar de comunicaciones inalámbrico o etiquetas para los elementos a controlar, pero en este caso estos tags emiten o reciben ul y bidireccional, para usarlo dentro de dispositrasonidos. El sistema más representativo es el tivos de domótica, automatización de edificios Bat de AT&T Laboratories. Los tags cuentan con (inmótica), control industrial, periféricos de PC, un transceptor radio (banda de 433 MHz), una sensores médicos e identificación y localización. lógica de control que contiene un identificador La idea de ponerle el nombre ZigBee vino de único de 48 bits y un emisor de ultrasonidos. La una colmena de abejas pululando alrededor de infraestructura se compone de sensores de ul su panal y comunicándose entre ellas. trasonidos, estaciones base de RF y un sistema Los miembros de esta alianza justifican el de-central de gestión, formando los sensores o re sarrollo de este estándar para cubrir el vacío que ceptores una malla en puntos conocidos del te- se produce por debajo del Bluetooth. Puede cho. Una estación base transmite periódicamente un mensaje que contiene el identificador del tag que desea activar y al recibir el mensaje con su identidad, el tag aludido se despierta y emite un pulso de muy corta duración. Además, se resetea el reloj de los sensores del área de influencia, los cuales comienzan a contar el tiempo que transcurre hasta que reciben la señal del tag Bat. A partir de este retardo y de la velocidad de propagación del sonido en el aire, se calcula de forma inmediata la distancia al sensor. Cabe destacar que con las distancias del tag a varios sensores (mí transmitir con un simple protocolo de 20 KB/s trabajando a una frecuencia de 2,4 GHz (banda libre ISM) u 868 MHz (Europa) o 915 MHz (EEUU), con bajo consumo (“transceiver” ZigBee dormido la mayor parte del tiempo), rangos entre 10 y 75 metros y soporte de hasta 255 nodos. REFERENCIAS http://www.visonictech.com http://www.rftechnologies.com http://www.zigbee.org

TENDENCIAS El Release 6 de UMTS Javier González Gallego Delegado de Nortel en 3GPP INTRODUCCIÓN AL 3GPP. 3GPP (3rd Generation Partnership Project) (Fig,1) es el grupo encargado de la estandarización del UMTS. Fue creado en Diciembre de 1998 con el principal objetivo de desarrollar las especificaciones técnicas de las redes móviles de tercera generación a partir del sistema existente y triunfante en ese momento: GSM. Este objetivo inicial fue posteriormente ampliado para incluir el mantenimiento y mejoras de los sistemas GSM, tales como GPRS o EDGE. De este modo la numeración de ambas especificaciones técnicas (GSM y UMTS) fue unificado bajo una misma numeración, agrupada en series. Hay un conjunto de series que son aplicables para UMTS y GSM, y otras que solo aplican a GSM o a UMTS. El primer conjunto de especificaciones UMTS, conocido como R’99 (Release-99), es el que, a grandes rasgos esta entrando en funcionamiento estos meses en España. Aunque puntualmente puede contener mejoras o correcciones de algunos servicios y funcionalidades incluidas en el segundo conjunto de especificaciones: R’4 o Release-4. Superados los problemas de este primer despliegue, los operadores empiezan a mirar con interés y a preguntarse por el contenido de la tercera edición de especificaciones UMTS (Release-5). El R’5 traerá el ya famoso subsistema IMS (IP Multimedia Subsystem). (Fig..2) Un nuevo subsistema que se sumará a los ya existentes de PS y CS, y que utiliza el protocolo SIP (Session Initiation Protocol) para conseguir la transmisión eficiente sobre de IP de contenidos multimedia en las redes móviles. Aunque esta no es la única novedad del R’5, es desde luego la más llamativa, hasta el punto de que es habitual referirse al R’5 como el release IMS. El que quiera disfrutar de las nuevas capacidades que IMS añadirá a UMTS, tendrá que esperar aún unos años a que la tecnología sea desarrollada y desplegada. Y, como no, tendrá que comprar un nuevo móvil con capacidad IMS. Sin embargo, los estándares necesitan ir siempre dos pasos por delante del mercado y se acaba de cerrar el Release-6 de UMTS en su sesión plenaria de Diciembre en Atenas. Presentar el contenido de Release 5, y de su funcionalidad estrella el IMS, es de por si tema suficiente para otro articulo. Pero quizás por ser menos conocido y por la actualidad de su reciente aprobación, intentaremos presentar aquí las principales mejoras que introduce el Release 6. RELEASE 6 DE UMTS El R’5 fue muy ambicioso en sus contenidos y supone un gran salto frente al R’4 debido fundamentalmente a la aparición del IMS. El trabajo para completar todas las funcionalidades, servicios, e interconexiones del nuevo subsistema amenazaban con retrasar demasiado el cierre (frozen en terminología de 3GPP) del R’5. De modo que se acordó a comienzos del 2002, retrasar al R’6 bastantes funcionalidades del IMS y dejar en el R’5 sólo aquello básico y que estaba ya mas avanzado. De este modo nos encontramos con que el R’5 en ciertos aspectos relacionados con IMS no esta completo y los operadores, para ofrecer una funcionalidad coherente, tendrán que ir pasar de un red en R’4 a otra que podríamos llamar “Release-5.5” . Ya que un número significativo de funcionalidades definidas en Release-6 serán necesarias para dotar de contenido al Release-5. Así pues R5 y R6 están muy relacionados. Veamos una descripción del las principales Novedades del R’6 y de las principales mejoras que introduce, sin entrar en los detalles técnicos: NOVEDADES u Push Services Es un servicio que añade a la red la capacidad de enviar desde un servidor hacia un cliente (normalmente el terminal de usuario) datos sin que el cliente los haya solicitado, incluso de establecer sesiones con él. Para ello el cliente se ha podido subscribir previamente al servicio (ej. Noticias, tiempo, bolsa..) o no (ej. Publicidad). Hay varias posibilidades para implementar este servicio: establecimiento de un contexto PDP de larga duración, iniciar una sesión con un mensaje SMS, solicitud de inicio de contexto PDP con dirección dinámica de IP desde el lado de la red. u Multimedia Broadcast and Multicast Service (MBMS) MBMS optimiza el uso de la radio y del núcleo de red para el uso de servicios basados en multidifusión (broadcast) y multi-distribucion (multicast) de un mismo contenido multimedia a muchos usuarios. El servicio ya existía en R5 pero basado en una transmisión punto a punto a múltiples usuarios y en una multidifusión de baja tasa de bits. Pero MBMS gías son complementarias y cubren netos de la red, y que cualquier nodo que ofrecerá la habilidad de transmitir dacesidades distintas. Había que armo-necesite cierta información la podrá petos en multi-distribución sobre un canizar su uso conjunto, y 3GPP ha desdir al que la almacene. Para ello la innal de radio común específico, optimicrito en R6 6 niveles de integración o formación de usuario se guarda en un zando los recursos de radio cuando hay escenarios, de los cuales los 3 primeros formato estándar, y se definen unos coun elevado numero de usuarios recepse han estandarizado en R6, 2 más se ha mandos Standard de petición y actuatores del contenido en una misma celpospuesto para R7, y al sexto no se le lización de la información. Este ha sido da. Además introduce flexibilidad en la ve todavía un interés práctico. En el es-un proyecto ambicioso perseguido des- calidad de servicio y ancho de banda en cenario 1 el operador ofrece simple-de R5, y que los operadores han estado el caso de la multidifusión. Es un servimente una facturación y atención al demandando. Sin embargo introduce cio sólo unidireccional, y que ha sido cliente unificados, tanto para accesos cierta complejidad y redundancia en toespecificado para UTRAN y para GEUMTS como WLAN. Aquí no hay nada da la red, está por ver si será el éxito RAN. Un ejemplo típico de este servique estandarizar. En el escenario 2 de previsto o se quedara en nada. cio es aquel en el que los abonados se R6 se ha definido el caso en el que la u Digital Rights Management suscriben para ver los videos de los gored UMTS autoriza el acceso del usua-DRM responde a las crecientes preles de su equipo en tiempo real. El dorio a una red WLAN y se encarga de la siones de la industria propietaria de demingo, tras cada gol, la red podría tetarificación, pero el usuario sólo accerechos intelectuales de controlar el modo ner que distribuir cientos de videos so-de a la parte WLAN. El escenario 3 peren que los contenidos son distribuidos bre una misma celda a los abonados al mitirá además a un usuario que acceda por la red, para que las tasas por derecho servicio, saturando los recursos. Con a través de WLAN el uso de los servide reproducción sean abonadas. DRM esta funcionalidad se superan esos procios de datos de la red de UMTS. contempla todo tipo de contenidos: toblemas. Para R7 se han dejado los escenarios nos, fotos, videos y audio; y pretende tener Este Nuevo servicio será usado por en el que el usuario podrá hacer han-una única solución con independencia proveedores de contenido para distridover desde un acceso WLAN a otro del tipo de distribución empleado: navebuir resultados de fútbol, videos musi-UMTS (GERAN, GPRS..) con continuigación, streaming, MMS, email, bluetooth, cales, anuncios, noticias… dad de servicio de una manera no-transetc. Los derechos podrán ser sobre el núu WLAN-UMTS Interworking parente (escenario 4) o transparente mero de veces o el tiempo que un contenido El mercado lo estaba pidiendo. Tras (escenario 5). El escenario 6 contempla podrá ser usado, o el número de veces los debates de los últimos años sobre si un acceso desde WLAN a los servicios que podrá ser copiado. la rápida evolución de las WLAN que de voz (CS-domain) de UMTS. Los detalles técnicos de DRM están utilizan un espectro no regulado, mau Generic User Profile (GUP) bajo OMA, pero han sido adoptados por taría antes de su nacimiento los acce-Este servicio consiste en suponer que 3GPP. Está por ver el grado de aceptasos UTRAN, parece que hemos llegado la red ha almacenado toda la información del usuario de estos mecanismos a la conclusión de que ambas tecnoloción de usuario en diferentes elemende control. Además, contenidos con. DRM no podrán ser descargados en teléfonos sin capacidad DRM, con lo que el parque móvil se tendría que renovar. u Priority Service Esta funcionalidad permite garantizar un servicio de alta prioridad a los usuarios autorizados (p.ej. personal de emergencias, o autoridades) en una emergencia (desastres naturales, crisis…). Así, aunque la red esté congestionada estos usuarios prioritarios tras identificarse mediante una clave tendrán acceso prioritario a canales de radio de trafico tanto para hacer como para recibir llamadas. Se definen distintos niveles de accesos prioritarios. En R6 se ha desarrollado esta utilidad sólo para voz, dejando los datos para R7. EEUU fueron los principales impulso- res de esta funcionalidad. El servicio existente eMLPP se usa como base para esta funcionalidad. El nivel de Prioridad de Servicio se copia en la prioridad eMLPP, cuando ésta se registra en el HLR. Cuando una llamada prioritaria se produce, la prioridad máxima del usuario se copia en la prioridad 08.08 BSSMAP u Network Sharing Se introduce la posibilidad de compartir toda una parte de la red UMTS entre varias empresas, siempre de acuerdo con la legislación de cada país. La parte más costosa de la red es el acceso radio y será ésta, principalmente, la que se comparta entre distintos operadores que poseen un Core propio. Esto permitirá el rápido despliegue de nuevos operadores en tiempo record compartiendo una UTRAN ya existente. La RAN compartida difundirá en todas las celdas las identidades de los diferentes u Enhanced A/Gb feasibility study La interfaz A/Gb en GERAN es mejorada para dar servicios de streaming que son muy sensibles a los retardos. LLC en modo no asentido es considerada la solución natural al no consumir tiempo con retrasmisiones. Sin embargo esta solución no puede recuperarse de situaciones de perdida de paquetes. Para minimizar esta desventaja que ocurre durante un cambio de celda una serie de mejoras son introducidas en R6. En esencia, el BSS enviará al SGSN un nuevo tipo de notificación de intención de cambio de celda, lo que permitirá al SGSN parar el envío de paquetes al MS mientras dura el cambio de celda. “3GPP (3rd Gene- ration Partnership Project) es el gru- po encargado de la estandarización del UMTS” Otra mejora se ha introducido también para soportar los servicios conversacionales sobre el dominio de paquetes con acceso GERAN (A/Gb). Estas mejoras van encaminadas a minimizar los retardos, la interrupción del servicio durante los handover, optimizar los canales radio y el overhead de las cabeceras de protocolos. (ej. LLC/SNDPC) MEJORAS DEL R’6 funcional igual con independencia del acceso (WLAN, GPRS, UMTS, etc.). También se mejora la mensajería instantánea en IMS. Se mejora y completa el VGCS (Voice Group Call Services) con mecanismos de cifrado y gestión de claves de cifrado. También aparece la posibilidad de hacer multi-conferencias en IMS, acceso a servicios locales para usuarios en itinerancia y otros. u Mejoras en políticas de QoS. Si en R5 apareció la intefaz Go como punto de acceso desde el GGSN al IMS para garantizar una calidad de servicio a nivel de portadora (contexto PDP en acceso GPRS), esta interfaz es superada en R6 con una granularidad a nivel de flujo IP u Mejoras en la red para el servicio Push to Talk over Cellular (PoC), El servicio PTT (Push To Talk) que permite usar el móvil como un walky-talky, triunfó de tal manera en EEUU con soluciones propietarias, que se ha decidido estandardizarlo en 3GPP para evitar que soluciones propietarias triunfen. u Aspectos de interconexión y esce narios de migración entre imple mentaciones IPv4 y IPv6. Aunque desde su concepción el IMS se pensó para que estuviera basado en IPv6, el retraso en la adopción de este protocolo a nivel masivo, y el hecho cierto de que no todos los operadores y/o móviles serán capaces de entender IPv6, ha propiciado que se detallen modelos de interconexión entre IPv4 y IPV6, así como posibles escenarios de migración. La lista sigue y sin duda interesante, abriendo un sin fin de funcionalidades y servicios a los operadores y proveedores de contenidos: mejoras de los ser- operadores que comparten el acceso de modo que el UE podrá seleccionar el operador que desee. Otra posible solución es que sea el UE el que pregunte sobre los diferentes CN disponibles a partir de un mismo acceso radio. u Generalized Privacy La creciente regulación legislativa sobre protección de datos personales han dado lugar a esta funcionalidad que permitirá manejar y definir diferentes niveles de confidencialidad en la información del usuario por parte del proveedor del servicio: Localización, presencia idioma, MSISDN, dirección personal… Como en todo nuevo Release, no sólo aparecen funcionalidades nuevas sino que se amplían y mejoran las existentes. La lista es larga, y podemos destacar: u IMS Fase 2. Aquí aparecen importantes funcionalidades que fueron pospuestas en el R’5. Así se define como interactuará el subsistema IMS con le parte de conmutación de circuitos (conversión de SIP a ISUP), y con otras redes IP (interworking del “3GPP SIP” con “IETF SIP”). Se optimizan diversos elementos de red y protocolos para garantizar que IMS vicios de localización, mejoras en la seguridad, presencia, reconocimiento de voz, servicios activados por voz, extensión de AMR-WB para alta calidad de audio, etc, etc. ¿Cuántos de estos servicios serán finalmente implementados por los fabricantes? Seguramente los que los operadores vean como posibles fuentes de ingresos y dependiendo de lo que ocurra en UMTS en los próximos años. Lo importante es que cuando eso ocurra, dichos servicios serán estándares y no propietarios, mejorando el servicio y abaratando su coste.

Tecnologías Multimedia en Red: el nacimiento de un sector Julián Seseña Dr. Ing. Telecomunicación. Director ROSE Vision [email protected] La Comisión Europea ha recomendado la adopción de la Plataforma Tecnológica "Tecnologías Multimedia en Red - Networked and Electronic Media (NEM)" como parte del Séptimo Programa Marco de I+D de la Comisión Europea. El objetivo de NEM es el desarrollo de una mezcla innovadora de formatos multimedia, distribuidos de manera transparente sobre multiplicidad de redes con el fin de mejorar la calidad de vida y bienestar social de los ciudadanos. Con esta plataforma tecnológica, se pretende materializar la deseada convergencia tecnológica, incluida la banda ancha, móviles y nuevos formatos multimedia de todos los sectores de las Tecnologías de la Información y Comunicaciones, con el fin de crear una nueva era de servicios avanzados personalizados. NEM es una iniciativa promovida por la industria para impulsar una actuación de gran escala que facilite la aceleración de la innovación y la evolución tecnológica al nivel que pondrá a Europa en el liderazgo tecnológico. Todo ello teniendo en cuenta el nuevo entorno del hogar y la oficina hacia un nuevo hogar y oficina extendido y banda ancha. CONVERGENCIA NEM comprende una variedad de industrias de Electrónica de Consumo, Equipos y Redes de Comunicaciones, Fabricantes, Radiodifusores, Operadores de Telecomunicaciones, Proveedores de Servicios, Proveedores de Contenidos, Universidades, Laboratorios, Centros Tecnológicos, Organismos de Normalización, etc. Todos los participantes tienen una larga experiencia en el desarrollo exitoso de I+D colaborativa, habiendo contribuido a mantener el liderazgo europeo en muchos aspectos tecnológicos como Televisión Digital, Redes Multimedia, etc. ESFUERZO EN COOPERACIÓN La diversidad de las redes de distribución y las dificultades asociadas a las etapas de la cadena de valor (creación de contenido – procesado – protección – distribución – entrega – presentación) en un horizonte de convergencia han provocado una complejidad en este sector, que debe encarar nuevos retos, riesgos y oportunidades. A mediados de 2003, un conjunto de Entidades visionaron la necesidad para que los campos de I+D relativos a Redes Audiovisuales y Plataformas del Hogar coordinaran esfuerzos y polarizaran sus divergentes campos de actividad y orientaciones estratégicas hacia objetivos comúnmente acordados. En el Foro New Media Council1 participan más de 50 expertos europeos de todos los sectores relativos a tecnologías NEM que discuten sobre el progreso de los proyectos actuales FP62 y nuevas líneas de orientación de los esfuerzos de I+D europeos. Aprovechando este foro, un grupo de industrias tuvieron ocasión de debatir sobre elementos necesarios para el diseño de una estrategia europea de I+D en este sector. Se crearon diez grupos de trabajo y elaboraron la Agenda Estratégica de Investigación provisional sobre un horizonte del 20153. Entre otras Entidades, participan en NEM: Thomson, Alcatel, France Telecom, la Unión Europea de Radiodifusión (UER), Intel, Nokia, Philips, Telefónica I+D, apoyados por Eurescom y Rose Vision. La participación actual en los trabajos de NEM se basa en una contribución voluntaria de las Entidades interesadas. RETOS Las empresas de Tecnologías de la Información y Comunicaciones así como el sector de Medios de Comunicación están afrontando grandes retos, los cuales han de ser resueltos favorablemente y de una manera coherente para aprovechar los beneficios que ofrece este Nuevo sector, y contribuir de esta manera a un desarrollo sostenible de la industria europea. Entre estos retos se encuentran: Tecnología. Gestión adecuada del rango completo de tecnologías de comunicaciones y redes, permitiendo crear nuevos mercados convergentes en el contexto de redes para el hogar, plataformas residenciales, y soluciones para un hogar extendido. Negocio. Establecimiento de las condiciones que favorezcan modelos de negocio abiertos, en competencia y salvaguardando las necesidades de los usuarios a la vez que se asegure un grado significativo de interoperabilidad de las distintas etapas de la cadena de valor (contenidos, servicios, agregación, software, redes, proveedores de servicios, distribuidores). Sociedad/Política. Promover el entendimiento que el nuevo rango de tecnologías multimedia en red puede suponer en la calidad de vida de los ciudadanos europeos y se puedan desarrollar políticas que resulten coherentes y compatibles con el nuevo entorno. Desarrollo de nuevos servicios y tecnologías para los europeos, que habrán de considerar las alternativas y mecanismos para reducir el problema de la brecha digital. Regulación. Comprender e influir en el desarrollo del entorno más adecuado para la regulación en un sector caracterizado por una plétora de diversos tipos de contenidos, distintos medios de distribución, nuevos asuntos relativos a la protección de contenidos (DRM), uso neutral del espectro radioeléctrico y temas relativos a la protección del usuario y consumidor. La regulación deberá ser plenamente consciente de los nuevos retos que conlleva la convergencia de servicios y aplicaciones utilizando las mismas infraestructuras tecnológicas. Las fronteras tradicionales entre servicios fijos y móviles, cableados o inalámbricos, satélite y terrenal, etc., resultan ya indistinguibles por lo que la regulación debe actualizarse en consecuencia. Sostenibilidad. Los esfuerzos europeos en la investigación y desarrollo deberán tener en cuenta las fortalezas y debilidades europeas al respecto mirando hacia el fortalecimiento del liderazgo europeo en aquellas áreas donde Europa está hoy en el frente tecnológico mundial de tal manera que se estimule la realización de esfuerzos razonables en aquellos otros temas donde Europa está rezagada respecto a otras regiones del mundo. La coordinación europea tiene que ser mejorada significativamente mediante la promoción de prioridades en los programas nacionales de I+D; la creación de los Grupos Espejo de los Estados Miembros contribuirá a una mayor integración de los esfuerzos de I+D de los europeos. Cooperación internacional. Promoción del establecimiento de acuerdos de cooperación y trabajos y desarrollos de I+D conjuntos con otros países no europeos con vistas a lograr una influencia en el desarrollo de normas técnicas y especificaciones internacionalmente aceptadas. AGENDA ESTRATÉGICA DE INVESTIGACIÓN La plataforma tecnológica NEM ha nacido como una iniciativa abajo- arriba. Los interesados se han reunido bajo el paraguas del New Media Council y han discutido las opciones mejores para el seguimiento del Sexto Programa Marco en el área de sistemas audiovisuales en red y plataformas para el hogar. A la luz de estas discusiones, las industrias han decidido explorar las oportunidades que el Séptimo Programa Marco de I+D de la Unión Europea ofrece a través de las nuevas plataformas tecnológicas. De esta forma se creó la iniciativa hacia la plataforma tecnológica. La plataforma NEM tiene su horizonte en 2015 y asume los objetivos recientemente conocidos sobre la iniciativa i 2010 de la Comisaria de la Sociedad de la Información y Medios, por lo que NEM tiene muy presente que la prestación de servicios a los ciudadanos debe realizarse sin exclusión, creando un espacio de información basado en la capacidad de innovación europea. TECNOLOGÍA La Agenda Estratégica de Investigación incluye una serie de temas relevantes que han de ser afrontados mediante una asociación cooperativa pública-privada. La Agenda incluye prioridades tecnológicas, entre las que se citan a continuación: – Transición suave y ordenada desde el mundo analógico al mundo de radiodifusión digital. – Creación de un esquema de referencia de “arquitecturas tecnológicas” para cada perfil de servicios. – Puesta en marcha de un número de tecnologías y pilotos de mercado en forma de “proyectos de referencia” para probar arquitecturas, retos de investigación y evaluar oportunidades. – Inclusión de alternativas y desarrollos sobre Protección de Derechos (DRM). – Consolidación del área de metadata. – Explotación de múltiples formatos multimedia. – Redes banda ancha “Compatibles Multimedia”. – Análisis de la cadena de valor alrededor de NEM, inicialmente identificadas como entretenimiento, negocio y sector público. – Estudio de las implicaciones de la convergencia, a nivel técnico, identificación de oportunidades y aproximaciones tecnológicas. – Identificación de las necesidades de investigación a largo plazo: imagen y voz, holografía, 3D, biométrica, redes autónomas, etc. – Creación de laboratorios verdaderamente pan-europeos que fortalezcan la cooperación entre investigadores. – Promoción de la cooperación internacional. 1 New Media Council es un grupo de reflexión y discusión promovido por el proyecto Europeo AVISTA, financiado por la Comisión Europea en el área Networked Audiovisual Systems and Home Platforms, coordinado por ROSE Vision y en el que participan: IRT (Alemania), EBU (Suiza), TDF (Francia), Philips (Holanda), Telvium (España). 2 FP6: Sexto programa marco de I+D de la Comisión Europea para el período 2002-2006 3 Más información sobre documentos y actividades de NEM se puede obtener en http://www.neminitiative. org y http://www.rose.es/navshp.

La seguridad como parte del ADN de la red Carlos Delso Director general Enterasys No cabe duda de que la seguridad es hoy en día preocupación fundamental de las empresas. Tanto los datos de consultoras que analizan las prioridades en inversión tecnológica de las organizaciones como la propia experiencia de los departamentos comerciales así lo atestiguan. Las amenazas a los sistemas de información de las organizaciones son continuos. Basta con remontarse unas semanas atrás para encontrar un ejemplo de cómo un gusano de Internet, una de las amenazas más típicas de estos tiempos, bloquea los sistemas de información de empresas de todo el mundo. Las tradicionales medidas de protección frente a virus e intrusiones, aún siendo necesarios, no son suficientes. Y es que la propia red es el talón de Aquiles de la infraestructura de TI de las organizaciones. Es más, cuanto más potente y capaz es una red, mayor es la posibilidad de que esta nueva generación de amenazas utilice esa capacidad para propagarse más rápidamente y potenciar los efectos de su ataque. LA RED, EL TALÓN DE AQUILES DE LA INFRAESTRUCTURA TI DE LA EMPRESA Por poner un ejemplo, un virus actual, sofisticado, y que se aprovecha de las capacidades de las redes para infectar las máquinas, es capaz de replicarse a una velocidad muy superior a los de hace sólo un año. La capacidad de infección inicial del virus “Slamer” es de 420 host en una hora, frente a los 1,8 host de virus como “Code Red”, y es capaz de doblar el número de máquinas infectadas en sólo 8 segundos. Las pérdidas causadas a empresas en todo el mundo por virus y gusanos se cifran en 180.000 millones de dólares. Hoy día, la alta disponibilidad de una red no es condición suficiente para que el negocio continúe funcionando. La seguridad basada en redundancia es ya algo superado, puesto que un gusano puede colapsarla sin que físicamente la red sufra daño alguno. Pero lo cierto es que la marcha del negocio se ve interrumpida REDES SEGURAS BASADAS EN POLÍTICAS Por estas razones creemos que el tradicional enfoque de seguridad basado en barreras que protejan servidores y aplicaciones debe dejar paso a un enfoque de redes avanzadas basadas en políticas de usuario, que permitan proteger la red en sí misma. Así, protegiendo la red protegemos todo el sistema. Se trata de dotar a toda la red de inteligencia, para que sea capaz de realizar una gestión absolutamente granular, con un conjunto de políticas definidas en función de diversos parámetros, de manera que la red sea capaz de reaccionar de forma automática ante cualquier clase de ataque. La seguridad debe formar parte del propio ADN de la red A nuestro entender, para que una red sea capaz de protegerse a si misma requiere una serie de elementos: Granularidad en el control: La red debe ser capaz de tener un control sobre cada usuario, saber lo que ocurre en el extremo de la misma, en el punto de acceso. Sólo así es posible atajar una amenaza con la suficiente precisión y finura, actuando única y exclusivamente en el puerto donde se produce el ataque y sin que estas medidas afecten al resto de los usuarios. Granularidad en políticas: Los instrumentos de gestión de red deben ser lo suficientemente granulares para poder asignar a cada usuario unas condiciones de acceso, dependiendo de donde y cuando se conecte. No es lo mismo que un usuario se conecte desde la oficina que desde su casa o desde un punto de acceso inalámbrico, ni en que momento del día o del mes lo haga. Todas estas variables son relevantes desde el punto de vista de la seguridad. Contexto: Una red inteligente debe ser capaz de contextualizar, es decir, aplicar determinadas políticas en función de una serie de parámetros, como son el quién se conecta y desde qué dispositivo, estado de la red (normal, saturación, atacada, en cuarentena) y tiempo (los usos de red varían en función del momento del día, o del mes o año, dependiendo de cada negocio) u Respuesta dinámica ante ataques: Una vez establecida una política de seguridad, la red debe ser capaz de responder a un ataque de forma automática. Esto es necesario por la propia naturaleza de los peligros actuales. Hace años, un virus tardaba días en infectar un número considerable de equipos. Hoy, en cuestión de segundos, un gusano es capaz de contaminar miles y miles de ordenadores. El departamento de TI puede tardar horas o incluso días en reconfigurar o proteger manualmente todos los equipos de una gran red. Por último, mencionar el papel que juega la integración en el objetivo que todo esto funcione. Todas las tecnologías de seguridad deben complementarse e integrarse, para que verdaderamente se pueda hablar de una política global de red.

PESIT VI: ESTUDIO SOCIOPROFESIONAL DE LOS INGENIEROS DE TELECOMUNICACIÓN Los protagonistas de la Sociedad de la Información en constante evolución Secretario General COIT/AEIT y Responsable de Desarrollo Corporativo COIT Si hay algo que está caracterizando nuestra profesión en los últimos años está siendo la capacidad de adaptación al nuevo entorno, a las nuevas circunstancias de un Sector bastante cambiante. Nos estamos convirtiendo en profesionales dinámicos, presentes en todos los ámbitos de una Sociedad cada vez más tecnológica y avanzada. A Así nos lo dicen los datos del último estudio Socio-profesional -PESIT VI- realizado por el Colegio Oficial y la Asociación Es-pañola de Ingenieros de Telecomu-nicación y presentado a los medios de comunicación y a los colegiados y asociados el pasado 5 de Mayo de 2005. Desde la consulta extraordinaria que realizó el COIT/AEIT en el año 2002, fuera de la estructura cuatrie-nal que mantienen los estudios PE-SIT, motivada por las circunstancias del Sector, y donde nos encontrá-bamos una profesión con cifras no-tables de desempleo y un desánimo palpable, nos encontramos ahora unos Ingenieros de Telecomunica-ción en situación de "Pleno Empleo" e intensamente diversificados en to-dos los sectores económicos. Por primera vez las cifras de profesio-nales empleados en Sectores No es-pecíficamente Tecnológicos ("NO TIC"), adquieren un volumen lo su-ficientemente significativo (y parti-cularmente en algunos territorios de la Geografía Española), como pa- Nuevos Escenarios Profesionales del Ingeniero de Telecomunicación" (PESIT VI) DESCÁRGATE EL INFORME EN LA WEB DEL COIT/AEIT http://www.coit.es/index. php?op=estudios ra transmitir el mensaje de que además de estar en el "núcleo del Sector" nos estamos convirtiendo en protagonistas de la Sociedad de la Información y del Conocimiento. Como en anteriores ediciones, el Estudio se ha realizado en dos fases: 1. 1. Fase Cualitativa, donde se ha abordado "La disposición del In-geniero de Telecomunicación a lo Público" a través de tres grupos de discusión (Ingenieros de Tele-comunicación funcionarios de la Administración Pública, Inge-nieros de Telecomunicación em-pleados por cuenta ajena e In-genieros de Caminos que tradi-cionalmente han estado inserta-dos en la Administración Públi-ca en un grado importante) 2. 2. Fase Cuantitativa, con una en-cuesta generada a partir de las categorías identificadas en la Fa-se 1, que por primera vez en la historia de los estudios PESIT se realizó por medios electrónicos, durante los meses de octubre a diciembre de 2004, batiendo to-dos los récord de participación (40%). Desde estas líneas nues-tro más sincero agradecimiento a todos los Ingenieros de Teleco-municación que han respondido a la encuesta. También como no-vedad resaltar que las muestras han sido significativas por Terri-torio de forma que cada C.C.A.A dispondrá de su estudio particu-larizado. Respecto a los datos más signifi- cativos del estudio, explicados con 56 BIT 151 JUN.-JUL. 2005 Los protagonistas de la Sociedad de la Información en constante evolución mayor detalle por los sociólogos ex-pertos que lo han realizado (Santos Carranza y Mónica Segovia) en BU-CLE 16, podemos destacar algunos parámetros especialmente intere-santes y que nos permiten hacer un pequeño "Retrato Robot" de la si-tuación de nuestro colectivo profe-sional: La profesión se sigue rejuvene-ciendo progresivamente (Una me-dia de 1.6% desde 2002), situándo-se el 70% de los Ingenieros de Te-lecomunicación en una edad infe-rior a los 40 años. Todo esto se de-be al incremento de Escuelas de Te-lecomunicación creadas en los últi-mos tiempos y que empiezan a ofre-lla y León y Andalucía), resultan más empleados en sectores no específi-cer sus primeras promociones de desfavorecidas en las cifras de de-camente tecnológicos sobre el total ingenieros. Cualitativamente esta sempleo encontrándose por enci-de Ingenieros de Telecomunicación circunstancia está influyendo en una ma de la media nacional del 3.6%. Activos, apareciendo, además, al-caída media de los ingresos y de los Al respecto de las cifras de em-gunas áreas que nunca hasta la fe-niveles estratégicos de responsabi-pleo podemos observar en la si-cha habían aparecido empleando lidad en favor de los niveles más operativos. El porcentaje de muje-res incorporadas a la profesión des-de el año 1991 se ha multiplicado por cuatro comenzando a aparecer porcentajes más importantes de és-tas en niveles salariales y de res-ponsabilidad altos. Resulta especialmente interesante destacar, como decíamos, que nos encontramos en situación de pleno empleo (3.6% de Desempleo y 1.7% de Búsqueda de Primer empleo), pe-ro con una sensible pérdida de la calidad del mismo, tanto en la mo-guiente figura la evolución del Sec-profesionales de las Telecomunica-dalidad contractual (disminución de tor desde 1991: ciones. los contratos indefinidos), como en Como decíamos, desde 2002 las El reparto por grandes grupos de la pérdida del poder adquisitivo (cir-estrategias profesionales han cam-sectores (TIC/NO TIC), de los In-cunstancia que por otra parte pue-biado significativamente y en ge-genieros de Telecomunicación ac-de ser general de todos los ámbitos neral se viene observando una mo-tivos empleados por cuenta ajena y no específica de los Ingenieros de dulación del perfil profesional del queda, en 2004, de la siguiente for-Telecomunicación). Algunas Co-Ingeniero de Telecomunicación: ma (gráfico siguiente página). munidades Autónomas (País Vasco, Ha aumentado un 7% el número Destaca el espectacular creci-La Rioja, Galicia, Cantabria, Casti-de Ingenieros de Telecomunicación miento de emprendedores (ya se si- BIT 151 JUN.-JUL. 2005 57 Los protagonistas de la Sociedad de la Información en constante evolución túan en un 10% los empleados por cuenta propia sobre el total de In-genieros de Telecomunicación ac-tivos) y particularmente en la mo-dalidad de creación de Gabinetes de Telecomunicación y Oficinas Téc-nicas cuya proporción dentro de los empleados por cuenta propia ha au-mentado significativamente. Esta alternativa de empleo está absor-biendo una parte importante de pro-fesionales, demostrando el aumen-to de las inquietudes empresariales del conjunto de la profesión, la aper-tura de mercados, el crecimiento de actividades emergentes y la necesi-dad del experto en TIC en los sec-tores usuarios. En la siguiente figura se aprecia claramente la tendencia creciente desde 1996, del empleo no asalariado: El reparto por modalidad de empleo (Cuenta Ajena/ Cuenta Propia), de los Ingenieros de Telecomuni cación activos queda, en 2004 de la siguiente forma: Reseñable también resulta, el to-davía pequeño porcentaje de Pro-fesionales que optan por dirigir su carrera profesional a la Adminis-tración Pública. Tan sólo un 14% de los Ingenieros de Telecomunicación activos empleados por cuenta aje-na, de los cuales, prácticamente la mitad desempeñan su actividad en la Universidad. Entre los que están empleados como Funcionarios en la Administración propiamente di-cha, sigue siendo notablemente ba-jo el porcentaje de los mismos en Administraciones Locales (Tan só-lo un 5%). Algunas Comunidades Autónomas están bastante por en-cima de la media en este último da-to, como por ejemplo Andalucía y Galicia con un 16% y un 10%, res-pectivamente. En el ámbito de la Administración Autonómica, don-de la media nacional se sitúa en un 26% de los Ingenieros de Teleco-municación funcionarios, destacan Comunidades Autónomas como Ca-taluña y Murcia con un 50% y un 44% respectivamente. El grupo más numeroso de Ingenieros de Teleco-municación funcionarios emplea-dos en la Administración General del Estado, se encuentra, lógica-mente en Madrid. Por último ofrecer unas notas sobre los aspectos de opinión que se lanzaron al conjunto de Ingenieros de Telecomunicación en la encuesta: En general la situación del sec-tor es calificada como regular, sien-do las mujeres y los más jóvenes los más pesimistas al respecto. No obs-tante la mayoría de los Ingenieros de Telecomunicación consultados son optimistas respecto del futuro, manifestando que en dos años la si-tuación será mejor. Ocho de cada diez consultados se sienten muy o bastante satisfechos con el contenido de su trabajo aun-que algo menos satisfechos con su remuneración y posibilidad de pro-moción. En cuanto a las cuestiones rela-cionadas con la presencia del Inge-niero de Telecomunicación en aso-ciaciones, predisposición a lo pú-blico e interés por la política, en ge-neral se aprecia un grado de parti-cipación inferior a otros colectivos profesionales. Los protagonistas de la Sociedad de la Información en constante evolución ...Y no podemos más que pre-guntarnos, cómo un colectivo que se está adaptando tan rápido a los cambios, tan camaleónico, sigue siendo tan característicamente in-dividualista. Y también nos pre-guntamos por qué seguimos te-niendo un panorama en Adminis-tración Pública y particularmente en política, donde los Ingenieros de Telecomunicación no están muy pre-sentes. Quizás, es porque como dice Shimon Peres de los buenos políticos "Se saben cada minucioso detalle, sin perder de vista el cuadro general", y nosotros todavía, por forma-seguimos demasiado absortos por ción o por madurez de la profesión, los "minuciosos detalles". <<<

Metodología de Desarrollo Web Seguro Basado en Formación a Medida Rafael San Miguel Carrasco La Política de Seguridad de una organización es un instrumento eficaz para proteger los recursos que posibilitan la práctica del modelo de negocio de dicha organización. Habitualmente, las políticas diferencian la aplicación de medidas de carácter organizativo, administrativo o de gestión de aquellas fundamentalmente técnicas, que consisten en la implantación de sistemas de seguridad hardware/software en la infraestructura tecnológica existente. Sin embargo, la combinación de ambas puede dar lugar a nuevos conceptos de solución más transparentes a la evolución de la tecnología: en este artículo se presenta una solución para prevenir intrusiones web basada en la formación a medida en el ámbito de la auditoría técnica de seguridad. METODOLOGÍA PROPUESTA Cada vez son más las organizaciones que dependen de la fiabilidad de sus servicios web para lograr sus objetivos de negocio. Por otra parte, el mercado exige que dichos servicios evolucionen rápidamente para adaptarse a las necesidades cambiantes del usuario y ofrecer en todo momento una propuesta diferenciada e innovadora. Este marcado carácter dinámico puede entrar en conflicto con los requisitos de seguridad que indudablemente deben definirse para cada servicio. En muchos casos no es posible realizar pruebas de seguridad sobre los servicios en proceso de desarrollo antes de que éstos se trasladen a entornos productivos. Por este motivo, es preciso implantar una metodología de desarrollo e integración seguros en la que estas pruebas no sean necesarias. Esta metodología está basada en la integración de cuatro actividades: análisis del entorno de desarrollo (AED), realización de pruebas de intrusión (RPI) sobre los servicios web, sesiones de concienciación (SC) y formación especializada (FE) a cada uno de los perfiles del equipo de desarrollo. En la siguiente figura se presenta una versión esquemática de la metodología propuesta, en la que se observa la interrelación entre las cuatro actividades. FASES DEL PROYECTO En las secciones sucesivas se describen cada una de las etapas que aparecen en el diagrama. El objetivo es proporcionar una visión completa y general de la forma en la que puede ponerse en práctica la metodología propuesta. Análisis del entorno de desarrollo En esta fase se estudian diferentes aspectos del enfoque de programación utilizado por el equipo de desarrollo web de la organización. De esta forma se consigue una fotografía del estado actual que permite adecuar los nuevos procedimientos de desarrollo seguro a la metodología existente. Algunos de los aspectos que se contemplan en esta fase son los siguientes: – tecnologías de desarrollo – herramientas de programación – arquitectura de los servicios web – procedimientos de integración – organización del equipo de trabajo – matriz de responsabilidad sobre las tareas Al término de esta fase es posible definir e interpretar las necesidades específicas de seguridad del enfoque de programación actual. Revisión técnica de seguridad preliminar La revisión técnica preliminar se basa en la ejecución de pruebas de intrusión para detectar las vulnerabilidades o deficiencias que existen actualmente en los servicios web de la organización. De esta forma es posible identificar aquellos problemas de seguridad que por su criticidad requieren la aplicación de medidas de forma inmediata, así como orientar de manera más precisa el contenido de las sesiones de formación al equipo de desarrollo. Elaboración de un plan de formación Una vez finalizado el análisis preliminar, se disponde de la información suficiente para elaborar un Plan de Formaciónpersonalizado. En esta fase se confeccionan los temarios de las sesiones de concienciación y formación y las guías de programación segura que se distribuirán entre los miembros del equipo de desarrollo. Las guías no son compendios generales con técnicas de programación segura, sino que plantean soluciones específicas a los problemas encontrados en la fase de análisis, describiendo la forma de reemplazar la técnica o procedimiento actual con la alternativa segura que se propone. Las categorías de reemplazo que se describen en la guía son las siguientes: – Código fuente (para el Desarrollador) – Metodología de programación (para el Analista Programador) – Procedimiento de integración (para el Ingeniero de Sistemas) – Asignación de responsabilidades (para el Jefe de Proyecto) Sesiones de concienciación En estas sesiones el equipo de desarrollo conoce las posibilidades que brinda a un atacante el empleo de metodologías de programación que no contemplan cuestiones de seguridad. Se presentan las evidencias recogidas durante la revisión técnica preliminar para contextualizar problemas genéricos de seguridad en el ámbito de los servicios web de la propia organización. El objetivo es concienciar a los miembros del equipo de desarrollo acerca de la necesidad de cambiar algunos aspectos de la metodología actual. Sesiones de formación para especialistas El objetivo de estas sesiones es formar a cada uno de los perfiles involucrados en la creación de servicios web, indicando qué medidas pueden incorporar al desarrollo de su actividad para garantizar la adecuación de los resultados a los requisitos de seguridad que exigen dichos servicios. En otras palabras, los miembros del equipo de desarrollo adquieren el knowhow que les permite trabajar conforme a los principios de seguridad requeridos. Aplicación de la nueva metodología En esta fase se pone en marcha la nueva metodología de desarrollo. La Guía de Programación Segura se convierte en el vehículo de la actividad desarrollada por cada uno de los perfiles del equipo, garantizado que en cada una de las tareas se emplean los procedimientos adecuados. Evaluación de resultados Las sucesivas revisiones técnicas se utilizan como mecanismo de evaluación del grado de aceptación que la nueva metodología está teniendo en el equipo de desarrollo. El grado de aceptación se incrementa a medida que se corrigen las deficiencias encontradas en cada iteración del proceso de revisión técnica. Para llevar a cabo dicha corrección se identifica a los responsables de cada deficiencia con objeto de incidir en los aspectos de las sesiones formativas que no han sido tenidos en cuenta durante el desarrollo del servicio web. Esta etapa se da por finalizada cuando no es posible identificar nuevos procedimientos de intrusión para comprometer los servicios web de la organización. Obviamente, en este punto se habrán alcanzado los objetivos de seguridad fijados al comienzo del proyecto. CONCLUSIONES La prevención de intrusiones a través de un Plan de Formación personalizado puede garantizar el cumplimiento de los requisitos de seguridad en los servicios web de una organización. El know-howadquirido por los responsables de la creación de dichos servicios puede emplearse en futuros desarrollos y permite abordar la problemática de la seguridad desde un punto de vista más general, creando una base de conocimiento que elimina de forma proactiva los riesgos asociados a la exposición de servicios en redes públicas.

RETOS DEL OPERADOR DEL FUTURO La excelencia operativa como factor clave de diferenciación Pablo Argaiz Rodrigo Durante los últimos meses, han proliferado en los operadores de telecomunicación, iniciativas en torno al concepto de la excelencia operativa. Más allá de una moda pasajera, esta búsqueda de la excelencia en las operaciones debe convertirse en un elemento más de la cultura corporativa. Hay muchas formas de afrontar este reto. En el presente artículo se apuesta por una estrategia que maximice la productividad del operador, a través de la orientación a procesos y la mejora continua. LA EXCELENCIA OPERATIVA: ¿QUÉ ES? El libro ‘La disciplina de los líderes del mercado’ (Treacy, Michael. Wiersema, Fred), referencia en el mundo del ‘management’, se basa en la premisa de que ‘una compañía no puede ser la mejor en todo al mismo tiempo’. Por el contrario, debe decidir si es una empresa de excelencia operativa, líder de producto o de intimidad con el cliente (‘Customer intimancy’: se refiere al acercamiento, cuidado y extrema atención del cliente). Los autores continúan su enfoque, indicando que una vez seleccionada una de las tres estrategias como bandera, se deben aplicar cuatro reglas. – Primera regla: "proporcionar la mejor oferta del mercado sobresaliendo en una dimensión específica de valor“ (especialización). – La segunda regla establece: "mantener un nivel apropiado en la otras dimensiones de valor“ (equilibrio). – La tercera regla dice:"Dominar el mercado mejorando el valor año tras año“ (mejora continua). – Finalmente, la cuarta regla especifica: "construir un modelo operativo destinado exclusivamente a proporcionar un valor insuperable“ (modelo excelente). Si un operador de telecomunicación, tuviera que priorizar, dar un peso a cada una de las tres líneas estratégicas, es muy probable que ‘intimidad con el cliente’ ocupara la indiscutible primera posición. Esto se concretará en el desarrollo de una relación a largo plazo con el cliente (generando soluciones de alto valor añadido, conociendo sus preferencias y fidelizándole), más que en lograr operaciones puntuales con él. Por otro lado, la inherente sofisticación tecnológica necesaria para proporcionar servicios de telecomunicación, impone un alto grado de innovación y búsqueda del ‘liderazgo de producto’, que es seguido de manera unánime por los operadores. Por el contrario, la excelencia operativa, al ser un concepto abstracto y cuya aplicación es altamente dependiente de cada organización (personas, cultura), presenta diferencias significativas en cuanto a su implantación entre los distintos operadores. En numerosas ocasiones, las decisiones de mejora operativa son frecuentemente coyunturales, y no responden a una implicación organizativa ni a una mejora de los procesos. Estas razones junto con la creciente ‘comoditización’ tecnológica y la competencia del mercado, están convirtiendo la excelencia de las operaciones en un aspecto clave para obtener ventajas competitivas. LAS TELECOMUNICACIONES Y LA EXCELENCIA OPERATIVA De acuerdo a diferentes analistas independientes, si bien la demanda de servicios de telecomunicaciones continúa creciendo, la previsión del ingreso por bit es decreciente en los próximos años. Por otro lado, se está produciendo un efecto de migración de telefonía fija hacia la telefonía móvil, que está transformando el panorama del mercado, potenciando la presión para incrementar los servicios de banda ancha. Para ilustrar estos fenómenos, baste considerar que durante el 2003 se produjo por primera vez un descenso del tráfico en servicios finales de voz (excluida la interconexión) cursado en líneas fijas (-10%). En el mercado de los móviles cabe destacar la elevada competencia para capturar nuevos clientes, fundamentalmente de los otros operadores, teniendo en cuenta los elevados grados de penetración -cercanos a la saturación-. Finalmente, el mercado de la banda ancha está experimentando un crecimiento muy elevado (crecimientos cercanos al 100% en el 2003), mientras se mantienen los ingresos por servicios de datos de banda estrecha. Por otro lado, existen una serie de tendencias generales en el sector: (1) Convergencia: – De las redes (‘back-bone’ IP). – De los terminales. – De servicios (Triple-Play). (2) Banda Ancha: – Generalización del acceso a banda ancha (tanto fija como en movilidad). Tras el análisis de estos datos, se puede concluir que el mercado de telecomunicaciones es altamente dinámico y ha experimentado un notable incremento de la competencia en los últimos años. Esta competencia creciente en todos los segmentos, junto con unos márgenes más estrechos, obliga a las operadoras a acometer procesos internos de mejora de las operaciones, que permitan incrementar la productividad y la calidad percibida por el cliente. Por tanto, disponer de la capacidad de soportar una automatización extremo a extremo de los procesos de negocio de una Telco, incrementando la agilidad operativa y la cooperación con ‘partners’ y proveedores, es cada vez más, un factor estratégico para las operadoras. HACIA LA EXCELENCIA OPERATIVA Alcanzar la excelencia operativa, no es una labor fácil ni inmediata. El auténtico reto es conseguir una organización óptima: eficiente y flexible (orientada al cambio), y esto debe ser fruto de una decisión al más alto nivel y contando con una visión a medio-largo plazo. Para poder avanzar hacia este reto de la excelencia operativa, es aconsejable tener en cuenta las siguientes recomendaciones: – Implantación de un programa corporativo, impulsado desde la Dirección, y con el compromiso de la organización. – Centrado en los procesos de negocio. – Cultura de mejora continua, sostenida en el tiempo. – Enfoque práctico, orientado a resultados. Iniciativas de esfuerzo medio con resultados tangibles en el corto plazo. – Aplicando una Metodología y visión a medio-largo plazo. – Con la participación de grupos multidisciplinares de mejora. A continuación se va a presentar uno de los posibles programas corporativos que pueden ayudar a alcanzar los objetivos señalados: Telco XXI. Cuatro son las iniciativas (programas) que forman la visión de Telco XXI: – Programa ‘Mejora continua de las operaciones’. – Programa ‘Telco en tiempo real’. – Programa ‘Gestión eficiente de producto’. – Programa ‘Ecosistema Telecom de relaciones’. Mejora Continua de las operaciones: Concepto. La excelencia ha de alcanzarse mediante un proceso de mejora continua. Se puede entender como “mejora mañana lo que puedas mejorar mañana, pero mejora todos los días”. Es un enfoque progresivo y continuado, en el que no puede haber retrocesos. La continua mejora de la capacidad y resultados de una organización, debe ser un objetivo permanente de la organización. Descripción. Aplicación de una estrategia destinada a mejorar de manera sistemática los niveles de calidad, eficiencia y productividad, incrementando la orientación a procesos de la organización, mediante la definición de métricas objetivo, la medición de indicadores (medir para mejorar) y la identificación de acciones de mejora. Telco en tiempo real: Concepto. Para alcanzar el objetivo de mayor competitividad y eficiencia, es necesario que las organizaciones implementen estrategias de automatización e integración para reducir los tiempos de respuesta, y convertirse en ‘empresas en tiempo real’, donde la velocidad y la agilidad son dos elementos claves para competir en una economía global. Descripción. Definición e implantación de una estrategia BAM (‘Business Activity Monitoring’) integrada con los elementos de red y los sistemas de información. BAM es el ‘reporting’ en tiempo real, análisis y toma de decisiones operativas ‘online’, sustentado en la recolección automática de datos y eventos tecnológicos y de negocio de múltiples aplicaciones, y la agregación y correlación de los mismos para determinar acciones y decisiones de negocio. Gestión Eficiente del Producto: Concepto. En el competitivo mercado de las telecomunicaciones, es fundamental ser capaz de reaccionar en un corto espacio de tiempo a los movimientos de la competencia. Disponer de la suficiente flexibilidad como para innovar y lanzar una oferta comercial ágil, en la que los sistemas no sean un cuello de botella, es uno de los aspectos prioritarios de un operador exitoso a largo plazo. Descripción. Revisión del proceso de lanzamiento de productos y servicios del operador, para asegurar un ciclo de vida integrado, desde la innovación y generación de ideas, pasando por el propio proceso de definición e implantación, hasta el análisis de rentabilidad y posterior retirada de los productos obsoletos. Para facilitar esta gestión se requiere de un sistema integrado que se convierta en el ‘portal del producto’ del operador. Ecosistema Telecom de relaciones: Concepto. La creciente complejidad de la oferta de servicios de un telco, junto con la competencia en un mercado global, ocasionan que en la cadena de valor intervenga un número creciente de jugadores. La capacidad para integrar a los distintos actores dentro de los procesos corporativos, de forma que las múltiples relaciones sean transparentes para el cliente final, es un factor que debe ser cuidado para alcanzar una gestión óptima. Descripción. Implantar un programa de Gestión global de Relaciones que permita: – Alinear la estrategia de los partners con los objetivos de negocio de la compañía, proporcionando herramientas de apoyo a su operativa y realizando un control que permita identificar a los ‘partners’ valiosos. – Integrar a todos los actores (desde empleados a accionistas) en la cadena ‘informacional’ de la compañía. BENEFICIOS Algunos de los beneficios que los proveedores de servicios de telecomunicación pueden obtener mediante la implantación de una estrategia corporativa decidida para alcanzar la excelencia operativa, son: (1) Mejora del ciclo comercial (2) Mejora de la satisfacción del cliente y fidelización (3) Reducción de las incidencias (4) Reducción de costes (5) Mejor control de los riesgos operacionales (6) Imagen y mejora de las relaciones con clientes y proveedores (7) Mejora del tiempo de respuesta de la organización CONCLUSIONES En el dinámico entorno de las telecomunicaciones, la excelencia operativa debe ser utilizada como una palanca diferencial para conseguir una mejora competitiva. A lo largo del artículo se han presentado una serie de programas para lograrla. No obstante, no es suficiente con incorporar nuevos sistemas de información o tecnologías novedosas. Es mucho más decisivo, asegurar una correcta comprensión de los procesos de negocio, capacitando al personal propio y realizando sistemáticamente la medida de los indicadores clave, que permitan tomar las decisiones adecuadas para incrementar la productividad de la organización. Por último, reseñar que la excelencia operativa no es un objetivo posible de cuantificar y alcanzar en un plazo concreto. El verdadero reto que supone la excelencia operativa es que requiere de un proceso de mejora continua sin fecha de caducidad. Debe convertirse en un programa corporativo que conviva con la organización y que forme parte de la cultura misma de la empresa. Por tanto, la verdadera dimensión diferencial de una organización que quiera ser excelente operativamente es comprometerse de forma decidida, estableciendo objetivos realizables en el corto plazo, pero con un empuje sostenido y sin fisuras, que le proporcione la credibilidad necesaria para tener el compromiso de todos (y principalmente de los propios empleados). La Excelencia Operativa en la naturaleza: Símil del Pato Canadiense “Vuelan en bandadas en forma de "V" o en línea recta y diagonal, lo que les facilita seguir al líder. ¿Por qué los patos vuelan en V? El primero que levanta vuelo abre camino al segundo, que despeja el aire al tercero, y la energía del tercero alza al cuarto, que ayuda al quinto, y el impulso del quinto empuja al sexto, y así, prestándose fuerza en el vuelo compartido, van los muchos patos subiendo y navegando, juntos, en el alto cielo. Cuando se cansa el pato que hace punta, baja a la cola de la bandada y deja su lugar a otro pato. Todos se van turnando, atrás y adelante, y ninguno se cree ‘superpato’ por volar adelante, ni ‘subpato’ por marchar atrás. Y cuando alguno, exhausto, se queda en el camino, dos patos se salen del grupo y lo acompañan y esperan, hasta que se recupera o cae”. Alineación de Procesos (Blanca Alicia Carrizales Peña).