Artículo BIT
Simulación: los simuladores de vuelo
ios simuladores de vuelo Enrique Gutiérrez Bueno El simulador de vuelo es1 básicamente1 un sisles del instructor con una extensión y un grado tema electrónico capaz de crear al piloto lasde fidelidad variables dependiendo del objetivo sensaciones que encontraría durante el vuelomarcado para el simulador Kn definitiva el reaL en respuesta a sus acciones y a los contrtvobjetivo de un simulador de entrenamiento es MONOGRAFICO bit 75 too proporcionar al piloto la práctica necesaria y segura que efectuará en la práctica efectiva de sus misionesI Durante la última décacUu la simulación ha experimentado un avance espectacular como medio de entrenamiento1 tanto en la aviación civil como militar Hoy día su utilidad y eficacia es reconocida y aceptada por todos1 y su empleo se ha generalizado y sistematizado como una herramienta básica en los planes de entrenamiento de pilotos1 Las razones fundamentales de este éxitol soni El ahorro economicen por reducción de horas de vuele La alia disponibilidad del simulador inde pendiente además de las condiciones meteoro lógicas y de tráfico aeree La posibilidad única de reproducir con seguridad para el piloto condiciones extremas o entornos complejos1 La capacidad de evaluar sistemáticamente la preparación o capacidad del pilouv El desarrollo de las tecnologías de proceso de datosl que han permitido cada vez mejor la simulación de funciones complejas a precios comparativamente razonables Para la aviación comerciaL el simulador es hoy una herramienta imprescindible en el pro ceso de formación del piloto e incluso en la evaluación de su capacidad de vueloI bajo coiv trol de las autoridades de Aviación CiviL Se ha llegado ya a la realización del entrenamiento de transición a un nuevo tipo de aparato sin que sea necesario volar el avión reaL gracias al esta blecimiento y especificación de estándares ade cuados para los simuladores Pero tnientrasl para la aviación comerciaL la motivación principal en el empleo de simulado res es de tipo economice para la aviación mil taradquiere especial relevancia el aspecto de eficacia tácticooperativa que estos proporcio naiL En efecto1 es extremadamente difíciL si no imposible reproducir determinados escenarios y situaciones de combate en la vida real quet en cambio se pueden reproducir reiteradamente en un simulador Tipos de simuladores La elección de unos determinados tipos de simuladores está íntimamente ligada al plan de entrenamiento y a consideraciones de carácter económiax En principio1 cualquier segmento del enü namiento podría realizarse en el simulador más complejo posible que abarcaría todos los sent dos y niveles requeridosJ pero puede resultar sumamente antieconómico emplear horas de este simulador en tareas que pueden hacerse en una máquina mucho más simple AsL existen diferentes grados de complejidad en la simulación Desde una simple familiai ción con cabina t presentación y medios de coiv trol del avión en generaL hasta aquél simulador que incorpora todas las posibilidades de manu biiu combate si es militar1 que incluye hasta la presencia de otros aviones en el escenarie Existe un amplio espectro de posibilidadesI El tipo de utilización yt sobre todol el aspecto eex nómico1 condicionan enormemente el carácter del simulador escogidol asL en España tanto para los F18 como para los AV8B se dispone de simuladores de combate completos1 a los que se incorpora desde el conocimiento elemental de sistemas de a bordo hasta las más sofisticadas operaciones de combate Hn EE lili para sus F18 por ejemplol y debido al número de avk nes y de pilotosl se justifica la existencia de hasta tres niveles diferentes ele simulación Los componentes de un simulador de vuelo Un simulador incluye varios subsistemas que forman una cadena en bucle cerrado alrededor del pilote La posición del piloto representa un entorno exactamente igual a la realidacL diseñándose una cabina con los mismos equipos y sistemas de a bordo que el piloto tendrá en vuelo reaL La posición del piloto puede contaro n con un subsistema visuaL que se encarga de propoi cionar las imágenes que el piloto aprecia fuera de la cabina1 generados por ordenador Lógicamente la existencia de imágenes genen das por ordenador dan un realismo mucho mayor Los ejercicios que el piloto desarrollará se controlan desde una posición del instructor Se presenta al Instructor información sobre el comportamiento del alumno y sobre la situación del avión en su entorne y además proporciona datos para facilitar el juicio del propio instructor sobre el desarrollo del ejercickx Debe preseiv tarse la información necesaria en el momento oportunOj de forma automática si es posiblel y con un formato lo más claro posible En los simuladores que actualmente se están fabricando o poniendo en servicio en España se han introducido ya los últimos avances en mat ria de Posición del Instructor Sistemas Gráficos bit 15MONOGRÁFICO de alta resolución controlados directamente en la pantalhu Teclados Multifuncionales contro dos por pantallat y procedimientos de menús jerarquizados Un área de proceso incorpora ordenadores específicamente diseñados para su utilización en simulación Su extraordinaria rapidez de cáU culo hace que el piloto no aprecie el enorme número de operaciones que se realizan cada vez que éste actúa sobre el sistema y espera res puesta del mismc De hechoI el auténtico y explosivo desarrollo de la simulación de aviones no ha sido posible hasta que se ha contado con ordenadores de tanta velocidad de cálculo como los actualesI Finalmente una unidad de interfacel o sist ma de entrachsalida5 realiza la transferencia de información entre unos subsistemas y otrosI Ademásl y para los simuladores de aviones civ lest existe un subsistema hidráulico que permite la simulación del movimiento real del avión mediante una plataforma móvil por brazos hidráulica que reproduce giros y aceleracio nes1 En los simuladores para aviones comerciales1 no existe sistema hidráulico alguno que pueda reproducir los bruscos movimientos de la real SIEMENS Calidad en lugar de cantidad Analizador RDSI So K1403l Reduzca su inversión ahora puede realizar todas las medidas necesarias en el bus So con una sola El K1403 mide en el nivel 1 y 2 f del interfaz So las funciones del equipo terminal requeridas por RDSh la verificación por parte de las administraciones de telecomunic ción y para cubrir las condiciones oficiales de aprobación Calidad en lugar de cantidadi ahora el K1403 engloba todas las funciones de medida en un maletín portátiL Principales características técnicasi Z Medida de acuerdo con la Reco mendación CCITT I 43C NET 3 y 1TR3ÍFTZJenelbusS0l i 1 Medida de las funciones lógicas del bus S Z Medida de las funciones de transmisióa Zj Medida de las condiciones de alimentacióa Zl Simulación de las funciones NT y TE1 D Funcionamiento dirigido por menús1 con panel táctil D Control remoto a través del bus IEC Aplicacionesi medidas en el bus So D en desarrollo D en control de calidad Zl en servicios de mantenimiento Le interesad Envíe este cupón ai SiemensT SA Dw Telecomunicaciones f Pza1 Carlos Trías Bertrány 28020 Madrid Tel 555 00 02 iext 3325J Siemens1 equipos de medida para comunicaciones fiables1 M O N O G R A F I C Oií 75 dacL Se utilizan entonces subsistemas de simuk ción que mediante el uso de asientos y trajes especiales1 lleva al piloto a percibir sensaciones muy parecidas a la realidad Los simulodores de desorrollo El fabricante de aviones ha visto en los últn mos años cómo se han convertido los simulado res en útiles fundamentales para validar conecv tos nuevos en la distribución de cabinaí concv ción de la aviónica y estrategia de operación de avioneSj todo ello en la etapa de diseño y con enorme éxito en cuanto a la innovadora AsL existen distintos tipos de simuladores de d rrollo para cada etapa de proyecten funda meiv talmente para el desarrollo de controles de vuelOj para desarrollar la cabinal para integn ción de aviónicaj para misión completa y para primer vuele Su conjunto permite a los diseñ dores de plataformas con conocer las conse cuencias de cualquier mejora o cambio en el diseño en cualquiera de las fases de un desarro llOj y constituye una herramienta de tremenda utilidad para el ingeniero de diseñex Enrique Gutiérrez Bueno Deseo mayor información sobre el analizador RDSI Sd K1403 Nombre EmpresaOrganismo Cargo Dirección Código PostalíCiudad Provincia
30 oct 2015