Para profundizar en esta cuestión, BIT ha ivitado a su Café de Redacción al Director Técnico de Odette España, Carlos Mataix. Asiste también José Manuel Bravo, director de industria de Teleinformática, responsable del centro servidor del servicio e introductor de Odette; Antonio Cimorra, Adjunto al Director de SEDISI, asociación que intervino en el Proyecto Odette-Pyme del anterior ministerio de Industria. Igualmente, toma parte Miguel Angel Obregón, Adjunto a Dirección General de Sernauto (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción.
BIT: Odette fue la respuesta europea a la implantación del just-in-time por parte de los japoneses. ¿Qué hicieron los americanos?
Carlos Mataix. Odette se creó a principios de los años ochenta, con el objetivo de normalizar el intercambio de datos por teletransmisión en Europa, actuando en tres campos fundamentales: comercio electrónico, logística e ingeniería para el diseño, y aunque todo puede enmarcarse dentro de la logística, lo diferenciamos para destacar el énfasis puesto en el desarrollo de archivos CAM y CAD (fabricación y diseño mediante ordenador).
En los EEUU también se creó una organización similar , AIAC, pero con un enfoque diferente, poniendo el acento en la mejora de la competitividad. Se normalizaron men sajes, se desarrollaron etiquetas para los envios y embalajes más seguros, siendo muy activos en lo referente a calidad. De siempre ha habido una colaboración estrecha con Odette, y en la actualidad estamos trabajando juntos en cuestiones relativas a la migración, de ellos y nuestra, hacia el estándar EDIFAC, tratando de lograr la máxima armonización posible.
BIT: Odette nació como una respuesta europea a lo que los japoneses implantaron como sistema, el "just in time", una forma de reaccionar sin parangón en Estados Unidos. ¿Cómo reaccionaron los norteamericanos ante este supuesto liderazgo europeo?
Carlos Mataix. En EEUU se constituyó una organización que se llama AIAG, con el objetivo de fomentar la competitividad entre las empresas del sector del automóvil. Aparte de normalizar mensajes con la fórmula americana, se desarrollaron etiquetas de transporte, un sistema de embalaje . etc.,y fueron muy activos en el tema de la calidad. De hecho, crearon un referente de calidad. Odette ha tenido relaciones con AIAG, nos fijamos en su etiquetado, usamos el mismo código de barras. Y ahora estamos manteniendo reuniones para la migración de las normas americanas a las normas FAC. Como el sector europeo ha ya desarrollado unos protocolos, basados en la norma EDI, lo que se pretende es evitar que en EEUU se desarrollen otros diferentes.
Hemos puesto sobre la mesa nuestros sistemas en automoción para que les sirva de base y llegar a algunos que sean validos para automoción en todo el mundo: que la etiqueta de transportes no sólo sirva para los americanos, sino que valga también para japoneses, coreanos y demás. Es el proceso de la globalización de nuestro sector. Hoy, no hablamos nunca de asuntos territoriales.
Odette se creo en el 83/84, con el objetivo de normalizar el intercambio de datos por teletransmisión en Europa, con tres campos fundamentales: comercio electrónico, logística e ingeniería para el diseño. Todo puede enmarcarse dentro de la lógistia pero la hemos diferenciado por el intercambio de datos en el desarrollo en los procesos, es el archivo de archivos CAM. Hemos diferenciado también el comercio electrónico y con la logística nos referimos más que nada a los suministros, gestión de embalaje, transporte, a la norma para auto evaluarse en la empresa.
 |
BIT: Teleinformática ha actuado como centro de compensación del sistema EDI ¿cuál ha sido vuestro papel y cómo estáis evolucionando?
José Manuel Bravo. Mientras que en el resto de Europa se articuló el sistema sobre redes públicas, en España, con gran número de plantas de montaje instaladas, proliferaron soluciones propietarias, haciendo más necesaria la labor del centro de compensación para facilitar los intercambios de información relativos a entregas, albaranes, facturas,... El protagonismo vino dado en la medida que EDI, como sistema incipiente de comercio electrónico, era realmente nuevo en España, en aquel momento Las empresas no tenían experiencia.. Posteriormente, y en la medida que hemos ido desarrollando software de gestión , se ha hecho más fácil para muchos proveedores implantar el EDI. Desde hace varios años disponemos de herramientas para facilitar la integración de los formatos Odette con el sistema interno de gestión.
BIT: ¿Cuál es la postura de SEDISI en torno a estas herramientas? |
Antonio Cimorra. Nuestro papel, como ante cualquier herramienta nueva que se plantee es por un lado analizarla, ver si es beneficiosa para el sector y si es útil para nuestras empresas. Se procede a una difusión objetiva, de manera que las empresas se encuentren con la información objetiva, junto con nuestra valoración de la herramienta en concreto. En este caso, al tratarse de algo que contribuye a acelerar el tránsito de documentos, de información, es altamente beneficioso. Nuestra labor ha sido también de apoyo en cuantos a gestión de la parte más técnica, así como en cuanto a la difusión de estos programas.
BIT: Para resolver el problema de que únicamente los grandes provedores han implantado el sistema Odette, se creó el Programa Odette-Pymes ¿Cómo ha funcionado?
José Manuel Bravo. El proyecto Odette-Pyme, financiado por el ministerio de Industria intentaba extender la implantación del EDI, hacia compañías que por carecer de recursos técnicos, humanos o económicos no se habían incorporado a estas nuevas tecnologías.
BIT: ¿Qué representa para una Pyme utilizar Odette?
José Manuel Bravo. Depende de los departamentos de gestión, de las características de la compañía, se puede abordar la integración, según las necesidades que se tengan. Varía sensiblemente, según el tipo de planteamientos. Para compañías que no tienen soluciones escalables, estas tecnologías les puede suponer alrededor del medio millón de pesetas y unos costes, directamente proporcionales al uso que se haga del servicio, que en el sector vienen a ser de unas treinta mil pesetas mensuales.
Carlos Mataix. Podríamos entrar en los ahorros que produce la utilización de este tipo de tecnología, aunque la decisión de utilizarlo no queremos que sea un motivo económico, sino de actualización de herramientas, de inversión de futuro. Es una forma de estrategia de la empresa de ofrecer servicios a los clientes. El coste es algo que hay que asumir como parte de la modernización de la empresa.
BIT: ¿Pensáis que a veces los criterios económicos supongan unas barreras para las Pymes?
José Manuel Bravo. No ha sido una barrera el factor económico, sino el hecho de su propia complejidad lo que supone una dificultad para entender los conceptos que desde hace años se está tratando de inculcar a las empresas del sector. Lo que se pretende es aumentar la productividad de las compañías con estas prácticas. En la medida en que se implanten en toda la cadena, toda ella mejorará su funcionamiento. Se trata por tanto de decisiones estratégicas, sin un coste importante.
BIT: ¿Ha funcionado el Programa Odette-Pymes?
José Manuel Bravo. El objetivo era extender la aplicación del EDI para el automóvil, hacia las Pymes, para lo cual se desarrolló una aplicación web con tecnología internet a través de la cual cualquier compañia podía incorporarse.
En su desarrollo han participado Odette España, Sedisi y Teleinformática.. Ahora estamos acabando la fase de su difusión y ya hay empresas que muestran interés por el mismo.
Carlos Mataix. Cuando empezamos los proveedores decían que les habían impuesto el cambio de la norma Odette a la de FAC. El proyecto de las Pymes ha sido adoptado por otros países, como en Francia donde la asociación similar a la nuestra acaba de crear un proyecto similar. Al final se ha decidido en Odette hacer una recomendación que sirva para toda Europa. De esta forma, la presentación de los formularios, la forma de cumplimentarlos, de recogerlos, se convierte en un informe con el cual el proveedor puede funcionar. Quizá ha ido más lento porque se partió de la idea de evolucionar hacia EDIFACT y así ha sido.
Miguel Ángel Obregón. Hay que insistir en que la migración hacia el estándar internacional y multisectorial EDIFACT ha obligado a efectuar cambios, y que todo eso ha ocurido en una época de revisión de los programas de software a causa del efecto 2000, lo que ha retrasado la toma de decisiones por parte de las empresas, al existir otras prioridades. Numerosos fabricantes han incorporado formatos nuevos, con lo que ha sido necesario desarrollar nuevas aplicaciones, al tiempo que los proveedores han tenido que adaptar sus aplicaciones de gestión para poder integrar dichas aplicaciones.
| Carlos Mataix. Ha sido un proceso duro, no lo hemos valorado porque no hemos querido pensar en ello, pero ha sido necesario crear un lenguaje común, que traduzca todo lo que venga de unos a otros. Así se ha normalizado y actualizado el sector, ha sido posible así hablar con japoneses, norteamericanos, coreanos.
BIT: ¿Qué tráfico se cursa en Odette?
Carlos Mataix. El sector consideró que existía más capacidad de ahorro en los aspectos logísticos (reducción de stocks, supresión de almacenes, etc), que en los comerciales, por lo que no se ha avanzado mucho en el intercambio de ficheros, propios de la actividad comercial. Incluso podemos decir que, en nuestro caso, los pedidos, por su naturaleza de abiertos incluyendo la planificación de las entregas, son más logísticos que comerciales. |
 |
En estos momentos estamos creando una nueva red, le ENX, similar a la ANX americana, por la que esperamos circulen los ficheros con mayor rapidez y seguridad, aspecto fundamental en lo referente a los datos sobre diseño.
José Manuel Bravo. Los ficheros tienen tamaños diferentes. Responden a las programaciones de los fabricantes ante los proveedores, dependiendo de si envían programas mensuales o semanales, la dimensión de los ficheros es variable. Un programa puede tener entre 100 k y 1 Mhz. Cuando hablamos de ficheros de ingeniería hablamos de ficheros de Mhz., de líneas punto a punto, porque realmente así como los ficheros asociados a la logística y a las practicas "just in time", así la ingeniería ha seguido unos procesos menos críticos en el tiempo. Se tiende hacia el diseño compartido, hoy en día, lo que no era posible hace años. Eso hace que las comunicaciones faciliten el diseño "on line".
BIT: ¿Qué necesita una Pyme para apuntarse a este proyecto?
José Manuel Bravo. Hasta ahora, los requerimientos que había para apuntarse a Odette-Pymes para proveedores de segundo y tercer nivel eran disponer de un Pc, una red telefónica básica, conexión por modem. Su tendencia actual es ir hacia la tecnología IP, eso es lo que mencionaba antes Carlos.
Carlos Mataix. Para el proyecto de ENX, hay que estudiar la fórmula. Hemos oido de grandes fabricantes que están creando en Norteamérica dos grandes portales, con Renault y Nissan, de momento, hay otro de Vw, Toyota. Estos portales tienen tres funciones: las compras, la gestión de la cadena de suministros (que está por desarrollar), que va desde el cliente que compra el coche hasta el proveedor de materia prima. La tercera área es la del co-diseño. Tenemos que estar pendientes de qué es lo que desarrolla. Estos portales, si se consultan verán que tienen área de compras generales pero también intercambio de información confidencial entre proveedores del primer y segundo nivel. Hay que crear una plataforma abierta con una experiencia comprobada. Cualquier proveedor que se certifique podrá acceder al servicio.
Una vez que tengamos la red ENX en España, tenemos que interconectarla con los restantes paises europeos. En una primera fase se unirán los nodos de Francia, Alemania, Inglaterra y España. Posteriormente ase añadirán Suecia e Italia.
 |
BIT: En el Programa Odette-Pymes, ¿qué compromisos adquirió SEDISI?
Antonio Cimorra. Nuestro compromiso, dado que la parte técnica estaba cubierta tanto por ANFAC como por Teleinformática, era a nivel de analizar las necesidades de las empresas, el potencial que existe en el mercado de las tecnologías de la información, y por encima de todo ello difundir entre nuestras empresas este tipo de posibilidades. En cualquier campo, optimizar las herramientas de trabajo debe servir para optimizar los esfuerzos. Nuestro papel era el de la difusión y lo acogimos para colaborar en lo posible con esa modernización que necesitan nuestras empresas, sean del campo que sean, no sólo de la automoción. No nos metemos en especificaciones o detalles técnicos que las empresas pueden recabar del llamado socio tecnológico.
Carlos Mataix. para nosotros ha sido una buena experiencia que no sé si es aprovechable para el moderno comercio electrónico. En el Centro de Compensación se transforma en mensaje EDI, y el destinatario lo recibe como EDI, se trata de simplificar el mensaje.
|
José Manuel Bravo. Nosotros intentamos simplificarles la tarea a las empresas, desde luego. Recibimos el mensaje y lo transformamos en plenamente legible para el destinatario. Hay un formulario con los datos mínimos indispensables, web que rellena el proveedor se transmite inmediatamente. Quizás lo más utilizable para otros sectores no sea tanto la herramienta en sí misma porque tiene sus peculiaridades para el mundo para el que fue creada, pero si el modelo de negocio, transaccional entre clientes y proveedores que hay que tomar como referencia. Sobre todo para las pequeñas y medianas empresas, que son las más reacias a incorporar las nuevas tecnologías. Me quedaría con el mundo del negocio, la economía digital está aportando una gran riqueza no sólo por lo que crece el propio sector, sino lo que afecta a optimizar los recursos de cualquier usuario.
BIT: Ahora que se ha liberalizado ¿tiene sentido un único Centro de Compensación?
Carlos Mataix. Hay más de uno, tradicionalmente hemos competido con Telefónica Data e IBM. La cuota de mercado de Teleinformática ha sido grande quizás porque empezamos antes o por su buen funcionamiento. El sector necesitaba una solución urgente y esta fue la primera que surgió. Se conectaron los grandes clientes desde el principio porque urgía, y ya no iban a cambiar luego, porque las soluciones no son las mismas. Con la nueva red que estamos promoviendo una libre competencia, uno puede cambiarse de proveedor sin cambiar nada en sus sistemas.
José Manuel Bravo. Las interconexiones entre los centros existen desde que se pusieron en marcha. Con IBM desde el 89 y con Telefónica Data desde el 92. Nosotros nos hemos ido convirtiendo en los socios tecnológicos del sector, desarrollando soluciones de gestión para las compañías, hemos sido su interlocutor, cuando trataban de implantar proyectos nuevos fabricantes extranjeros. Actuábamos como coordinadores, con Odette por supuesto, bajando a un nivel técnico de aplicaciones de soluciones, de protocolo de comunicaciones, nos hemos configurado como intermediarios entre fabricantes, tanto aquí como fuera de España.
BIT: ¿ Es fácil hacer evolucionar a las Pymes, tienen suficiente información?
Miguel Ángel Obregón. Hay que diferenciar entre las pequeñas y medianas empresas y las asociaciones, porque cada una actúa de cierta manera. Lo que si hay es mucha información, demasiada. Se están abriendo muchos portales, para todo tipo de intercambio de información, transacciones y demás. Y no se sabe cuál es la que va a tener continuidad. Crea incertidumbre realmente tanto despliegue informativo. Y en un sector en el que podrían contabilizarse alrededor de mil ochocientas empresas, algunas son reacias a introducir cambios que, en principio creen que les complican la vida antes que mejorar su rendimiento.
José Manuel Bravo. Lo cierto es que ante tantas iniciativas, las empresas Pymes no saben que hacer. Hay una portalitis. Yo daría el mensaje de que la tecnología nos está permitiendo soluciones que se están empezando a desarrollar, sean del tamaño que sean las empresas, y que se incorporen a las soluciones de comercio electrónico con soluciones fáciles y menos costosas que antes. Al hilo de lo que decía Miguel Angel antes, la tecnología está incorporándose a la vida de las empresas más fácilmente ahora porque se adapta a ellas. Hoy es posible crear soluciones de usuario. La empresa puede quedar en manos de compañías de servicios, es el gran empujón al futuro.
BIT: Ahora que existe una orientación hacia el cliente, ¿no resulta anticuado Odette, con su enfoque hacia el producto?
Carlos Mataix. Ahora está habiendo una apertura en las utilizaciones. Ya en la fase de producción los ahorros son importantes. Tenemos una asignatura pendiente en el sector que son los test de la distribución. Se podrá coger información de los clientes, color, medidas, adaptación de los deseos del cliente, planificar la producción y dar salida da los pedidos. Pero el coche no es un producto vendible con un catalogo en la red pagando con tarjeta. La distribución del vehículo, la exposición ante el cliente, el que hable con el vendedor es importante.
| Ahora se recoge información, se realizan consultas a marketing, pero poco más: no comprar. La empresa española se debía mover en la fase del diseño, nos estamos quedando atrás. La participación de los proveedores españoles es importante como para participar con el fabricante en ello. Lo que pasa es que necesita un ancho de banda importante para el intercambio de información de planos.
Miguel Ángel Obregón. La opción de compra desde el punto de vista del cliente ha de contar con la presencia del vendedor que orienta, el cliente busca una línea caliente para probar el coche incluso, si es posible. Hay páginas wev donde el usuario puede mirar, pero si tiene alguna reclamación que hacer, alguna duda, necesita al vendedor en persona. |
 |
